基于密度分区的填方路堤边坡渗流与稳定性研究_雷鸣.pdfVIP

网络出版时间：2017-01-20 13:13:07 网络出版地址：/kcms/detail/43.1362.U1313.056.html 公 路 与 汽 运 　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 总第１７８期 　　　　　　　　 　 犎犻犺狑犪狊＆犃狌狋狅犿狅狋犻狏犲犃 犾犻犮犪狋犻狅狀狊 １１４ 犵 狔 狆狆 　　　　　　 基于密度分区的填方路堤边坡渗流与稳定性研究 １ ２ １ ２ 雷鸣 ，兰天 ，徐一鸣 ，龙志东 （ 广东广佛肇高速公路有限公司，广东 佛山 ；长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 ） １． ５２８０４１２． ４１０００４ 　 　 摘要：针对以往路堤渗流与稳定数值分析在同一模型中使用单一密度所存在的不足，提出了 一种考虑密度分区的分析方法，基于现场试验测得的不同密度区域渗透系数、抗剪强度及土水特 性参数，分析了在降雨条件下密度差异对路堤边坡渗流场与稳定性演化规律的影响。结果表明密 度分区模型对路堤边坡渗流场与稳定性数值计算结果的影响较显著，采用分区模型进行仿真分析 时，边坡临空面两侧土体密度越低，其孔隙水压力变化越快，土体越容易达到饱和；密度较低的浅 层土体容易形成水流通道，使入渗雨水在坡脚处汇集，造成水毁破坏；内部区域密度相同时，分区 密度差别越大，边坡安全系数越低。 关键词：公路；密度分区；路堤边坡；数值仿真；渗流与稳定 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ４１６．１ Ａ １６７１－２６６８２０１７０１－０１１４－０４ 　　　　　　　 　　　　　　　 初始干密度是用来评价填方路堤性能的重要指 式中：为水的流速； 为渗透系数；为水力梯度。 狏 犽 犻 　　 ｗ 标。干密度不同时，土体的渗透系数、抗剪强度参 区别于一般库岸边坡中恒定不变的渗透系数， 数、土水特征曲线等都会存在差异。由于施工工艺 密度分区路堤边坡土中的渗透系数 不仅是与孔 犽 ｗ 的限制，填方路堤在分层碾压时会使土体沿水平方 隙水压力或含水量相关的函数，还随着分区密度的 向朝临空面两侧延展，导致边坡中部土体的密度高