国家创新项目申请书模板 三维公路设计技术在初步设计中的运用研究.doc

XX大学大学生创新训练项目 项 目 申 请 书 (理工类) 项目名称：申 请 人： 所在班级： 指导教师： 学科专业： 所在单位： 联系电话： E - MAIL： 申请日期： X 大 学 2011年6月 填 写 说 明 1．本申请书所列各项内容均须实事求是，认真填写，表达明确严谨，简明扼要。 ．本申请书为大十六开本（A4），左侧装订成册。可网上下载、自行复印或加页，但格式、内容、大小均须与原件一致。 ．申请人所在学院认真审核签署意见后将申请书（一式两份）报送教育。 一、简况 项目名称 所属学科 批准经费 起止年月 年 月至 年 月 申请人姓名 X 性别 民族 出生年月 身份证号 电话 学号 指导教师 X 职务 博士 职称 讲师 电话 项目参与人 性别 出生年月 班级 学院 学号 电话 男 土木天佑 土木工程学院 女 土木天佑 土木工程学院 男 土木天佑 土木工程学院 男 土木天佑 土木工程学院 申请人曾参与和本项目相关科研的情况 指导教师承担本项目相关科研课题情况 项目情况简介 二、课题论证 （4）结合项目组成员在三维公路设计研究方面已取得的成果，研究三维公路设计的理论与方法，构建三维公路设计一体化体系。 （5）研究计算机辅助路线平、纵、横设计的新方法。传统的二维设计方式虽然不具备三维可视化设计的直观效果，但对于选线设计这一复杂问题的解决起到了合理的简化作用，使设计者能在较短的时间内抓住问题的主要矛盾；二维平面具有三维空间难以实现的可量测性，能精确表达出物体内部各细部尺寸及物体之间的相对关系；三维可视化设计是以二维平、纵、横设计为基础的，如道路三维模型的建立，需要利用二维设计的成果；二维设计符合设计人员的设计习惯，我国现行的设计规范也主要是针对二维设计(即分别按平、纵、横设计)制定标准的。三维可视化设计并不能取代二维平、纵、横设计的地位和作用，而是二者互为补充，相辅相成的。因此本课题将将研究一种二维与三维相结合的设计方法。 研究目标 利用建立的三维公路设计方法，在公路设计过程中，模拟公路建设完工后的实际效果，并借助实时动态的公路三维设计技术全面地了解公路与沿线自然环境的协调状况，指导在初步设计时路线选线与方案比较，进一步促进公路与自然环境的协调。 拟解决的关键问题 （1）针对以往路线CAD系统平、纵、横设计分离，不便平纵组合设计及平纵横综合协调的缺点，提出了平、纵、横一体化设计的新方法，并深入研究了其实现机理与方法，开发了相应的软件系统。该系统能彻底改善以往路线CAD软件平、纵、横设计分离的诸多不足，不仅保留了平、纵、横设计的相对独立性，更注重了三者之间的紧密联系，使得设计人员在从事某一方面的设计可以兼顾其它两个方面，因此也更符合路线设计的特点。 （2）进行路线三维实体造型的研究，重点解决各地物要素的三维造型算法、桥梁和隧道等实体的三维造型问题； （3）在综合分析各种模型简化技术的基础上，提出并实现了一种行之有效的路线三维模型的视点相关简化算法，该算法重点解决路线三维设计中最复杂的两个要素：地形模型和设计线模型的简化问题。寻求保证模型具有较好的视觉效果的前提下，大大降低模型的复杂度，并且具有较高的执行效率，为进一步研究模型的动态实时显示技术奠定了基础。 （4）综合应用三维实体造型、模型简化、真实感图形绘制、计算机动画等技术，实现初步设计阶段路线方案三维实时动态设计，并与路线平、纵、横一体化设计相结合，使得公路三维设计技术融入到整个设计过程中，实现真正意义上的公路三维设计及二维与三维相结合的设计思想。 3采取的研究方案及可行性分析（包括有关方法、技术路线、实验手段、关键技术等说明） 本项目将采取产、学、研相结合的道路，对三维公路设计中的关键问题进行分析和研究，采取广泛调研、理论分析、计算机编程实现和实际工程应用相结合的研究方法。 本项目坚持“整体和局部并重”的研究思路。在战略上，站在项目的高度，分析国内外在三维公路设计设计方面取得的研究成果，解决公路设计过程中三维公路设计的关键技术；在战术上，选择目前三维公路设计的技术难点——三角网数字地面模型、公路路线三维模型、公路构造物三维模型在初步设计环境下的数据组织、实时简化、数据动态调度与工程量计算作为