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汽车空调原理与维修 * 目录 空调基本原理...................................................3 制冷剂特性………………………………………10 冷冻油的作用……………………………………11 冷冻油的使用规范………………………………12 空调维修…………………………………………16 * 空调基本原理 各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境。对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温。 * 空调基本原理 汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂。它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如右图 所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成， 带干燥筒的冷凝器 带干燥筒的冷凝器 温度传感器 高压维修接口 低压维修接口 压力感应塞 蒸发器 蒸发器温度传感器 膨胀阀 前部 鼓风机 压缩机 图-1 * 空调基本原理 从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。借助冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。 空调冷凝器 散热风扇 高温高压的气体 高温高压的液体 图-2 * 空调基本原理 高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸器，在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风。故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果 。 膨胀阀 蒸发器 蒸发器风扇 图-3 * 空调基本原理 汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。 图-4 * 斜盘压缩机工作原理图 图-5 * 斜盘压缩机控制原理 脉宽调制电压信号驱动该调节阀，电压作用的持续时间决定了调整量。该调整改变了高压与压缩机曲轴箱压力之间的横断面开度。曲轴箱压力上升而且活塞的位移会使斜盘的倾斜度更大。 若调节阀失效，斜盘移动到压缩机纵向轴线的正交位置，让制冷功能关闭。 调节阀 压缩机 图-6 * R134a 制冷剂的特性 分子式为 CH2FCF3，是卤代烃类制冷剂中 的一种，具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆炸等优点 。 热物理性：包括分子量、沸点、临界参数、饱和蒸气压和汽化潜热等，均与R12 相近，并具有良好的不可燃性。 传热性能：传 热 性 能 优 于R12。 相容性：R134a本身与矿物油是非相容的，必须使用合成润滑油来取代，如 PAG 类润滑油等。 * 压缩机冷冻油的作用 1、润滑作用。它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。 2、冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。 3、密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。 4、 清洗作用。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损，冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂在制冷系统中循环。 * 冷冻油的使用规范 1、空调系统只能使用规定冷冻油。非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化、失效、而可能会导致压缩机出现故障。不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。 2、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，内添加过量的冷冻油，蒸发器等元件内壁的油膜过厚，因此会影响空调系统的制冷效果。 3、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。 4、安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。 5、只能使用密封储存的规定润滑剂。使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再使用。 * 冷冻油补充量 1、更换蒸发器芯总成冷冻油补充量为整个系统加注量的20%。 2、更换冷凝器总成、干燥瓶、管路补充量为整个系统加注量的10%。 3、重新充注制冷剂冷冻油补充量为整个系统的10%，如补充少量制冷剂可以不需要补充冷冻油。 4、更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。可将原来的压缩机内的润滑油排出并测量润滑油量。同时，将新压缩机内的润滑油排出，重新充注润滑油，油量为原来压缩机内的量。在此基础上，向新的压缩机内再充注