型钢钢架施工作业指导书.docVIP

阳安铁路增建二线YAZQ-3标段隧道工程 编号：ZYZDS-SD002 隧道型钢钢架施工作业指导书 单位：中铁一局集团阳安二线工程指挥部 编制： 审核： 批准： 2015年月日 隧道型钢钢架施工作业指导书 1 适用范围 适用于阳安铁路增建二线三标隧道型钢、格栅钢架施工。 2 作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。造价人才网对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 (1)《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）工程监理加固形式等。 施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3 技术要求 1、钢架所使用的钢筋原材料进场检验必须的规定。 Ⅲ Ⅳ一般衬砌 Ⅴ一般衬砌 规格 / 格栅 型钢 设置部位 / 拱墙 全断面 纵向间距（m） / 1.2 0.6/ 0.8 3、隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22㎜钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→钢架加工→钢架运输→挂设钢筋网→钢架安装→钢架中线水平检查→钢架联结加固→超前小导管、锁脚锚管→喷射混凝土。 4.2 工艺流程 钢架施工工艺流程图见图4.2。 图4.2 型钢钢架施工工艺流程图 5 施工要求 5.1施工准备 施工前根据设计图纸、监控量测资料、预留沉落量、施工误差等计算钢架加工半径及分节尺寸。 5.2施工工艺 5.2.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺。要求沿隧道周边轮廓误差±3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲允许偏差为2cm。型钢钢架各单元必须明确标出类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。 ⑵格栅钢架加工 格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。 格栅钢架各单元必须明确标出类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。 5.2.2钢架运输 根据隧道掌子面每循环安装钢架榀数，人工在钢架加工场选型、配号，装载机或汽车运输钢架至洞内，再由人工抬运钢架至掌子面设计位置安装就位。 5.2.3 钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。 5.2.4 钢架中线水平测量 钢架初步就位后，加固前，现场架设测量仪器检查钢架各节点处设计高程和支距，达到要求后才能进行钢架加固。 5.2.5钢架联结、加固 每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。 Ⅴ级围岩如果钢架基脚软弱，需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用Φ22㎜螺纹钢筋，环向间距1m。 钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。 5.2.6 喷射混凝土 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 5.2.7 土质隧道防止钢架下沉的措施 拱部开挖安装型钢拱架后，由于土质隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下： ①加强对钢架的锁脚固定措施 由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢