隧道防排水专项施工方案.docVIP

云南麻昭高速公路B合同段 B4工区堰沟隧道防排水 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 麻昭高速公路B4工区项目经理部 二零一三年五月一日 目录 1.编制依据及原则 1 2.工程概况 1 3.作业准备 3 4.施工设计 6 5.施工程序及工艺流程 8 6防排水系统施工要求 10 7.施工质量要求标准 11 8.质量保证措施 12 9.安全保证措施 13 10.文明施工管理措施 14 11.雨季施工措施 15 堰沟隧道防排水专项施工方案 1.编制依据及原则 ⑴云南省麻昭高速公路B4工区隧道工程招标文件、补遗书等； ⑵云南省麻昭高速公路B4工区施工合同； ⑶云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸； ⑷云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料； ⑸现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准； ⑹我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系》； ⑺《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。 ⑻《爆破安全规程》GB6722-2003； 2.工程概况 2.1工程概述 堰沟隧道为一座分离式的双向四车道高速公路隧道，位于云南省昭通市大关县悦乐镇青林村。不良地质现象主要为危岩、崩坍与岩堆及滑坡。隧道起讫桩号为K33+144(ZK33+154)～K33+977(ZK33+983)右线长833m，左线长829m。本隧道大部分位于直线段，昭通端洞口段位于设置超高的圆曲线上，左线圆曲线半径1800m，右线圆曲线半径1825m,超高值为2%；隧道纵面线型为单向上坡。主要爆破工程量为：隧道1662m（堰沟隧道），合同工期为20个月。 工程概况如下： 项目名称 隧道长度 里程 围岩类别 堰沟 隧道 左线 829m ZK33+154-ZK33+983 64mV2+95mV1+ 230mIV3+20mIV2+420mⅢ2 右线 833m K33+144-K33+977 83mV2+95mV1+ 240mIV3+20mIV2+395mⅢ2 2.2 工程地质和水文地质及气象条件 （1）地质构造 隧址区ZK33+790-ZK33+860、K33+780-K33+850段处发育有向斜，两翼岩层产状分别为1130∠140、550∠260。隧道昭通端洞口处发育有逆断层F7，与路线相交于K33+975处，断层产状700∠700，断层上盘基岩为系下统翠峰组泥灰岩、泥质粉砂岩、泥岩及志留系中统嘶风崖组砂质页岩，断层下盘基岩为志留系中统嘶风崖组粉砂岩夹砂质页岩、白云质灰岩、砂质页岩，受构造影响岩体极破碎，对围岩稳定有一定影响。 （2）水文地质 隧址区地下水主要为第四系松散覆盖层中孔隙水及基岩中的裂隙水。隧址斜坡地段广泛分布有碎石、块石，孔隙主要赋存与碎石及块石层孔隙中，接受大气降水补给，多在沟谷底部以下降泉形式排泄。隧址区泥灰岩粉砂岩等基岩节理裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水；主要接受大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。 气象条件 项目区属受季风影响的大陆性高原气候。总的特点是：温凉、四季温差明显、干雨季分明。气候明显的受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带十分明显，而水平变化不大。全区多年平均气温11.4～20.9℃，最热月平均气温18.9～26.4℃，最冷月平均气温2.6～13.5℃。多年均降雨量为946.9～1282毫米，5～10月为雨季，降雨量占全年的85～90%。多年日照率为1319小时，全年多北偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。 2.3 施工原则 隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采用完整的防排水体系，使隧道内防水可靠，排水通畅，保证运营期间隧道内不渗不漏，基本干燥。隧道防水等级不低于二级，二次衬砌抗渗等级达到P8。 隧道明洞段采用粘土隔水层作为第一道防水措施防止地表水渗透，明洞衬砌外铺设土工布和防水卷材作为第二道防水措施。 隧道暗洞段在初期支护和二次衬砌间敷设排水管、土工布和PVC防水卷材作为防水措施，防水板敷设范围为隧道拱顶至边墙下部纵向排水管；隧道变形缝处设置橡胶止水带、施工缝处设置遇水膨胀止水带进行止水。 2.4 防水系统组成?? 2.4.1 全洞满铺防水层，环向封闭，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热双焊缝无钉施工工艺，防水卷材厚1.5mm，无纺布400g/m2（无纺布设于围岩一侧）；隧道衬砌沉降缝及施工缝设置橡胶止水带。? 2.4.