隧道超前锚杆施工方案.doc

隧道超前锚杆施工方案 一、 编制依据 （一）标准及规范 1、******高速公路（开县至开江段）第01合同段***隧道施工图设计图纸。 f2、*****高速公路（开县至开江段）第01合同段投标文件及有关合同文件和设计资料等。 3、《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2009)。 4、《公路工程技术标准》 （JTG GB01-2003）。 5、《中国地震动参数区划图》 （GBJ8306-2001） 6、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） 7、《公路工程质量检验评定标准》 （HTG F80/1-2004） （二）主要技术指标 1、公路等级：双向四车道高速公路 2、设计车速：80km/h. 项目 净宽 净高 行车道 侧向宽度 检修道 主洞 10.25 5.0 3.75×2 0.5+0.75 0.75×2 紧急停车带 13.00 5.0 / / / 车行横通道 4.5 5.0 / / / 人行横通道 2.0 2.5 / / / 3、隧道建筑限界见表1和图1 隧道建筑界限（表1） 4、隧道路面横坡：单向坡2%(直线段)，超高不大于±3%。 图1.隧道主洞建筑界限 5、隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3% 6、洞内路面设计荷载：公路一 1级。 7、隧道防水等级：--级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。 （三）编制原则 1、合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求； 2、全面规划，科学管理，保证重点，统筹安排，精心组织； 3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排； 4、以“高起点、高标准、高质量、高效率”为指导原则，科学组织，精益求精，争创优质工程，实现安全生产。 5、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，采用科学的施工管理手段。 二、工程概述 1、工程概况 ***隧道进洞位于重庆市丌县汉丰镇红光3队，出洞位于重庆市开县汉丰镇兴合村5队，进洞口以东约250m坡坡脚有一村级公路通过，交通一般。花果山隧道左洞起讫桩号为LK1+590-LK3+805，长2215m，右洞起讫桩号为K1+555-K3+830，长2275m，属长隧道。随道净距25m，为分离式隧道。隧道洞身地面山体稳定，地层分布连续，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。围岩岩性主要为粉砂质泥岩、泥岩夹砂岩，中风化岩体较完整。隧道洞身段最浅埋深为55m，最大埋深230m。随道左线Ⅳ级围岩占91.65%，Ⅴ级围岩占8.35%；右线Ⅳ级围岩占89.32%，Ⅴ级围岩占10.68%。 2、地形、地貌 随址区属构造侵蚀低山丘陵地貌区，随道大体沿构造线方向布设，与岩层走向呈小角度相交。进洞口一侧受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向85?98°，坡角25?44°，局部形成陡坎；出洞口—侧受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向210?230°，坡角25?40°；洞身发育一条南北向深切冲沟(小湾沟)，沟底高程301m左右。隧址区内地形最高标高点位于LK2+850山脊顶，标高468m，最低标高点位于随道出口外侧坡脚铁厂沟，标高198m ；隧道穿过地带相对高差达270m，隧道最大埋深230m。随址区在进口段斜坡一带植被较发育，其余部分主要为基岩。 3、工程气象 本区亚热带季风气候区，舂早，夏热，秋雨绵，冬暖而多雾。年平均气温16.6°C～18.7°C,极端最低气温-4.5°C，极端最高气温42°C。无霜期长，多年平均为108?306天。气候温暖湿润，雨量充沛。多年平均降水量1224.7mm。其中5?9月降水量占全年降水的70%， 9月份出现高峰值，占全年降水约15.6%。该区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，一日最大雨量曾达210.5mm。三日最大雨量357mm。 本区属长江支流小江支流南河水系，平面上水系呈树枝、羽毛状。区内主要河流为南河，为当地的排泄基准面，是各类地表、地下水的汇集、排泄通道，隧址位于南河以南约2km。隧道进洞口外侧长竹林沟及出洞口外侧铁厂沟有常流水，两条溪沟均属南河支流。长竹林沟流量约20000m3/d，枯水位226.50m，常年水位194.30m，最高洪水位227.65m；铁厂沟流量约36000 m3/d，枯水位197.50m，最高洪水位200.20m。洞身小弯沟有常流水，属南河支流。 三、42mm、厚4mm的热轧无缝钢管，导管长4.5m，前端加工成锥形，尾部焊接Φ6mm钢筋箍加劲，管壁四周钻4排Φ6mm注浆