调节阀的特性分析.docVIP

第二章 调节阀的特性分析 6.2.1 调节阀的节流原理和流通能力 当流体经过调节阀时，由于阀芯、阀座间流通面积的局部缩小，形成局部阻力，使流体在此处产生能量损失，这个损失的大小通常用阀前后的压差来表示。 凋节阀前后管道直径相同，流速相同，根据流体能量守恒原理，可得到流体经过调节阀后的能量损失与调节阀前后的压差关系为： 设调节阀开度不变，流体重度不变(不可压缩流体)，则单位重量的流体的能量损失与流体的动能成正比。即： 当调节阀口径一定，即调节阀接管截面积A一定，且P1-P2不变时，阻力系数ζ减小，流量Q则增大，反之ζ增大则Q减小，所以调节阀的工作原理就是由输入信号的大小、改变阀芯的行程，从而改变流通面积达到调节流量的目的。 C称为流通能力，与阀芯、阀座的结构、阀前后的压差、流体性质等因素有关。必须在规定了—定的条件后，再描述调节阀的流通能力。 我国所用流通能力C的定义为：在调节阀全开，阀前后压差为1kgf／cm2，介质重度为1gf／cm3时，流经调节阀的流量数。 例如：一个C值为32的调节阀就是表示当阀全开，阀前后压差为1kgf／cm2时，每小时能通过的水量为32m3。 6.2.2 调节阀流量特性的定义 调节阀的流量特性是指被调介质流过阀门的相对流量与阀门的相对开度之间的关系，即： 一般说来，变化调节阀的阀芯与阀座之间的流通面积，就可实现流量的调节。但实际上由于各种因素的影响，如果在改变节流面积的同时发生阀前后压差的变化，而压差的变化也会引起流量的变化。为了便于分析，假定阀前后压差为一定值，此时的流量特性称为理想流量特性。在此基础上引伸到真实情况的研究，这就是工作流量特性。 6.2.3 理想流量特性 调节阀在前后压差一定的情况下得到的流量特性称为朋想流量特性。理想流量特性取决于阀芯的形状，不同阀芯曲面可得到不同的理想流量特性如图6.2—1。典型的理想流量特性有直线、等百分比(对数)、快开和抛物线四种，特性曲线如图6.2—2。 6.2.3.1 直线流量特性 直线流量特性是指调节阀的相对流量与相对位移(相对开度)成直线关系，即单位位移变化所引起的流量变化是一个常数，用数字式表达为: 特性曲线以原点为起点，当位移变化10％时，引起的流量变化也是10％。但相对流量变化量却不同。我们对行程的10％、50％、80％三点进行分析。 由以上分析可看出，阀门开度小时，相对变化值大，而阀门开度大时，流量相对变化小。也就是说阀门小开度控制作用强，这时容易产生振荡，阀门大开度调节作用太弱，调节缓慢，不灵敏。 6.2.3.2 等百分比流量特性(对数流量特性) 等百分比流量特性是指单位相对位移的变化所引起的相对流量变化与该点的相对流量成正比关系，用数学式表达为： 与直线流量特性一样，以行程的10％、50％和80％三点分析。行程变化10％所引起流量变化分别是1.91％、7.3％和20.4％。可见，阀开度小时，调节平稳缓和，开度大时，调节灵敏有效，因此有利于自动调节。在前述三点开度上，流量变化的百分比是相同的，均为40％，这说明这种阀的调节精度在全行程范围内是不变的。从曲线图中还可看出，在同一行程下，等百分比，阀通过的流量小手直线阀通过的流量。等百分比阀芯形状如图6.2—1之4。 6.2.3.3 快开流量特性 这种阀的流量特性在开度小时，流量就已较大，随着开度的增大，流量很快达到最大，再增加开度，流量变化极小，所以称为快开特性。用数学式表达为： 特性曲线见图6.2—2曲线1，它的有效位移一般在阀座直径的4/1以内，位移再增大，阀的流通面积不再增大，失去调节作用。这种特性适用于快速启闭的切断阀和双位调节系统。 6.2.3.4抛物线流量特性 抛物线流量特性是指单位相对位移的变化所引起的相对流量变化与该点相对流量值的平方根成正比。用数学式表达为： 线与对数曲线之间，在相对位移30％及相对流量20％段区域内为抛物线规律，在此以上的范围为线性关系，用来弥补直线流量特性开度小时调节能力差的缺点。 6.2.4 工作流量特性 前面所述为调节阀的理想流量特性。在实际使用中，由于调节阀前后的压差是不断变化的，这种情况下的流量特性称为工作流量特性。 在实际使用中，调节阀总是和其它工艺设备、管道等串联或并联使用，流量随阻力的变化而变化。下面以串联系统为例分析其工作流量特性。 系统总压差ΔP等于管路系统(除调节阀外的全部设备及管路)压差ΔP1与调节阀的压差ΔP2之和即: ΔP=ΔP1+ΔP2。由调节阀的流量方程 可知，通过调节阀的流量Q与流通能力C有关，而C随阀的开度而变