东北再振兴技术总结.pptxVIP

; 东北三省山环水绕，沃野千里，森林、矿产资源十分丰富。;1953年，鞍山钢铁公司建成中国第一座大型轧钢厂，被称为 “我国重工业发展中的重大事件” 1956年7月，第一辆国产载重汽车-----“解放牌”汽车在长春第 一汽车制造厂试制成功。 1956年7月，第一架国产喷气式战斗机在沈阳首次试飞成功。 1958年，大连造船厂建造的我国第一艘远洋货轮“跃进号”下水。 1958年，中国第一台内燃机车在大连研制成功。 1959年9月，大庆油田被发现。 1974年12月，中国第一条输油管道大庆至秦皇岛建成投产。、1986年8月，大庆30万吨乙烯一期工程建成投产。 2003年8月，第一辆国产磁悬浮列车在长春客车厂下线。;; ;;;积极调整产业结构，更新技术设备，提高产品的科技含量等，充分发挥五位一体作用。 ;; 东北的创业创新主要是在企业内部。这是由东北的产业结构决定的，???工企业、制造业，这些行业的创新必须依靠着化工厂、机械厂、汽车厂才能够开展起来。这与沿海地区搞互联网创新、消费模式创新是有区别的。 　　 东北不缺乏创新，在依托粮食优势发展起来的玉米深加工等方面，近些年东北盛产辣椒的地方可以做一些提炼工业，提炼的产品可作为化妆品原料、船漆等用途。东北的创新也是方兴未艾的，但可能还缺一点政策的引导，尤其是对因地制宜的创新的引导。我们的产业结构转变、我们的创新模式，都不必盲从其他省份。 ;我认为产业结构的调整是必要的，但要想清楚怎样调整。我们是要把东北三省振兴成一个新工业基地，还是振兴成一个珠三角？抑或是其他的模式？如果思路不明确，或者着急见成效，只会添乱。我想强调的是，产业结构调整要符合自身情况，符合自身的区位优势、资源优势、政策优势。东北三省自20世纪初以来，就逐渐成为工业基地，现在的产业结构不是凭空产生的，自然也不可能、也不必要调整得和别的省份一样。更何况东北的工业体系根深蒂固，正所谓“船大难掉头”，结构调整和经济增长都不是一朝一夕的事情。如果急于拉动GDP，要数字上的增长，就会使东北经济重新回到依靠投资、依靠生产的老路上去，而不是一条新路。 在我看来，当下需要调整的，是区域之间、城市之间、国有企业之间的壁垒。纵观东北三省的产业布局，是呈现“孤岛”状的，大城市对中小城镇的经济拉动能力有限，大企业和大企业之间的交流非常少 我们今天谈到产业结构调整，或是国企改革，都是要使国企变得更好、更有效率，做更有意义的工作，这是“十三五”确定好的基调，而不是要搞垮国有企业。我刚才提及的打破国有企业间的壁垒、使大国企的治理更有效率，才是我们应该改革的事情 东北不缺乏创新，在依托粮食优势发展起来的玉米深加工等方面，近些年东北盛产辣椒的地方可以做一些提炼工业，提炼的产品可作为化妆品原料、船漆等用途。东北的创新也是方兴未艾的，但可能还缺一点政策的引导，尤其是对因地制宜的创新的引导。我们的产业结构转变、我们的创新模式，都不必盲从其他省份。 ;1、东北老工业基地发展 一五时期：恢复发展与布局调整 二五时期：恢复完成，老工业基地建成 之后：重点发展为战争服务的钢铁工业、煤炭工业、军事工业和铁路交通运输业。 ; 东北老工业基地大规模建设开始于第一个五年计划,在此之前,经历了恢复发展与布局调整阶段,到第二个五年计划末期,老工业基地已基本建成。东北地区国民经济的恢复工作早于全国其他地区,其恢复的重点是:为战争服务的钢铁工业、煤炭工业、军事工业和铁路交通运输业。 综上所述，长期以来我国东北基地，由于殖民地工业和苏联工业建设模式的影响，由于革命和战争的制约，在形成过程中出现许多弊端。投资方向和投资结构不合理，造成第一、二、三产业发展不协调，农业、轻工业、第三产业与重工业、原材料工业的发展不协调。阻碍了社会经济的健康发展和人品生活的改善。但由于建国初期国家大力投入，东北地区又具有良好的基础条件和工业生产能力。因此，必须加快东北老工业基地改造的步伐，振兴东北老工业基地，为建设有中国特色社会主义现代化国家做出贡献！;构建开放型经济新体制 ;东北振兴与俄罗斯东部开发的互动效应将促进双边经贸合作 ;东北振兴与中日韩自贸区建立的联动效应将深化双边经贸合作 ;进一步加强中蒙经贸合作;东北三省与周边国家(朝、日、韩、俄)进出口规模 ;?尽管当前东北经济增长遇到困难，但我不能认同东北振兴政策徒劳无功这样的看法。经济增长是我们的手段而非目的，振兴东北的目的在于民生福祉的增进。从这个意义上说，发展经济也是为了服务于民生。如果经济数字上去了，民生依旧困顿，这不是真正的振兴。 ?应该看到，12年来，东北的经济和民生都有了长足的发展，经济增长水平在2014年之前一直是处于全国中上游的。特别是在民生方面取得了很大成效