论装配式栓接钢栈桥的优点.pdfVIP

建筑工程技术与设计 路桥工程 年 月下 2016 4 1299 · · 论装配式栓接钢栈桥的优点 连晓飞 陈传磊 （中交路桥华南工程有限公司 广东中山 528400） 【摘要】 水上桥梁施工多采用钢栈桥作为临时施工便道，传统 帽”，在吊装及振设待接钢管桩时，先行将桩帽与待接钢管桩连接， 式钢栈桥各构件之间的连接多采用焊接方式，焊接对材料的损伤 振设时用振桩锤夹住 “桩帽”进行施振，即可有效防止待接钢管 较大、且消耗焊材，另施工人员水平参差不齐，焊接质量无法保证， 桩管口变形，从而保证后续钢管桩的对接。 若变焊接为栓接，则会克服这些缺点。 【关键词】 焊接 栓接 材料回收 质量 进度 低碳环保 一、工程概况 三门湾大桥及接线工程TJ 10 标蛇蟠水道大桥北起K97+825， 跨蛇蟠水道，向南终于K 100+944，桥梁全长3119m ，采用左右分 离式桥幅，单幅宽16.25m ，上部结构为预应力混凝土连续刚构箱 梁，全桥共有2 处桥台、62 处桥墩，其中10#~49# 为水上墩，为 满足水上墩施工需要，两岸共设置2 175m 钢栈桥作为施工便道， 该钢栈桥采用钢管桩+ 型钢+ 贝雷模式，较传统焊接式钢栈桥相比， 本项目在栈桥设计上变焊接为栓接，在材料回收、质量控制方面 图2 振桩锤通过桩帽振设钢管桩 更有保障。 （2 ）承重工钢安装 二、传统焊接式钢栈桥的设计特点 传统式钢栈桥钢管桩与承重工钢之间通过钢管桩槽口限位固 随着我国基础设施建设的发展，水上桥梁等结构物数量逐渐 定，这样则需切割钢管桩，造成材料浪费，若改为法兰式钢管桩， 增多，而水上结构物施工所需的工、机、料多通过施工便道输送 则可通过法兰式限位挡块将承重梁与法兰式钢管桩固定，法兰式 至施工现场，常见的水上便道便是临时钢栈桥，根据以往施工经 限位挡块由半圆型法兰底板和三角挡块组成，安装时先将承重工 验，钢栈桥的结构设计组成自下而上多为：钢管桩 承重工钢 钢就位，再安装法兰式限位挡块，挡块底边反压住工钢下翼缘， 贝雷梁 分配工钢 面板 护栏，而各构件之间的连接基本通 竖边则紧贴工钢腹板，即可起到限位固定作用。该种栓接方式即 过焊接固定，该种连接方式存在以下弊端： 可避免切割钢管桩，焊伤承重梁，还可加快承重梁安装功效，优 （1）、在材料重复利用方面：焊接对材料的损伤较大，不利 势明显，如图3 所示。 于材料的回收； （2 ）、在施工进度方面：在施工过程中进行焊接，导致其他 工序不能平行开展，对施工进度影响较大； （3 ）、在施工质量方面：工人焊接水平参差不齐、焊点较多、 不易检测，仅凭现场质检人员外观观测难以控制焊接质量； （4 ）、在环保方面：焊接工艺对电力及焊材消耗较大，与当 前提倡的低碳环保企业理念不相符。 在构件连接上，栓接钢栈桥较传统式钢栈桥变焊接为栓接， 在很大程度上保存了材料完整性、增加了材料回收率、且促进了 施工进度、较好的保证了质量、更节约了电力及焊材，使整个施 工过程更加绿色环保。 图3 承重工钢与法兰式钢管连接固定 三、装配式栓接钢栈桥的设计特点与施工 （3 ）贝雷梁安装 装配式栓接钢栈桥在结构组成上与传统焊接钢栈桥相同，自 贝雷梁与承重工钢之间需通过限位装置进行固定，以防止贝 下而上均由钢管桩、承重工钢、贝雷梁、分配梁、面板、护栏组成， 雷受横向力产