发电机组密封油系统系统工作原理图解及发电机进油汇编.doc

发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析 密封油系统的功能和特点 向密封瓦提供二个独立循环的密封油源 2保证密封油压高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。 3通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 4通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 5通过发电机消泡箱和侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。 6空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 7利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。 8空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。 9密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。 二、密封油系统工作原理图?? 空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油冷器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到油泵的。通过压差调节阀密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0084MPa的水平上。空侧直流泵使油以相同方式循环。 四、氢侧密封油油路 氢侧密封油泵从氢侧控制箱取得油源。它把一部分油经冷油器、滤油器、平衡阀密封瓦的氢侧。油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。氢侧流以相同的方式循环。 五、消泡箱简介 从氢侧出来的油先流入到消泡箱中在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关六、差压阀图? 本密封油系统的差压阀有二只。主压差接于空侧密封油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内压和密封油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终高于机内气0.084MPa. 备用压差阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，来保证备用密封油油压始终高于机内气压压力0056Mpa 七、平衡阀示意图 八、氢侧回油控制箱图?发电机氢侧回油箱(如图)内装有2个上浮球阀，一个连接空侧密封油油路中滤网的出口，为油箱的补油阀。另一个连接空侧密封油泵的进口，为油箱的排油阀。 一般情况下，2个浮球阀的上、下手动干预顶针退出，通过浮球实现液位的自动控制。当氢侧回油箱液位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路，再由空侧回油箱回到主油箱。当氢侧油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧油补入。而当浮球阀失去自动调节作用时，则可通过浮球阀的上、下手轮实现补、排油阀的强开、强关。 当氢压较低的情况下，氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量增大，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。因此，当氢压较低时，氢侧油箱将保持在满油的油位，甚至可能出现消泡箱满油，使得发电机存在进油的危险。 发电机氢前的降氢压过程中，因氢压降低，空侧主差压调节阀需缓慢开大以降低空侧油压，氢侧平衡阀需缓慢　关小使氢侧油压相应下降。假设氢压由0.31 MPa降至0.05 MPa，若空侧调节阀卡涩，则此时氢压0.05 MPa，空、氢侧密封油压仍为0.394 MPa，因氢侧油压与氢压相差过高(0.389 MPa)，油可能从氢侧配油槽直接冲刷到档油板而进入发电机。若氢侧平衡阀卡涩，则此时氢压0.05 MPa，空侧油压为0.134 MPa，氢侧油压仍为0.394 MPa，同样也可能因油氢差压过高致使氢侧油进入发电机内 ?九、氢侧回油控制箱氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀，液位指示器和低液位报警开关作成。 由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关空侧密封油箱油位控制：空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空侧密封油箱不需要进行油位监视，另一部分油作为空侧密封油源在空侧油路中循环。此油路把润滑油系统与密封油系统联系在一起，即使