氯气安全设施与应急技术.pptVIP

2、液氯容器（储槽、罐车） 液氯气瓶充装系数：1.25kg/ L 液氯储罐充装系数[1]：1.20kg/ L 。 [1] GB5138－2006《工业用液氯》。 采用事故池处理钢瓶、槽罐车液氯泄漏，用烧碱溶液吸收氯时发生以下反应： 2NaOH+Cl2= NaOCl+NaCl+H2O+103.35kJ/mol 在实际过程中，上述吸收液（烧碱）必须过量，烧碱吸收氯气生成次氯酸钠，并且是放热反应。 如果反应温度达到45℃，吸收液PH≤7，次氯酸钠（NaOCl）会立即分解。 1）事故池处理的问题严重性 “3.29”事故吸收池水体严重不足 在水的浮力作用下，罐体总是向上漂浮；在泄漏点氯气喷射和水的反作用力下，泄漏口总是向上偏移，尽管施加机械压力，但是根据阿基米德定律，罐体排水体积产生的浮力之大，是难以克服的。 表 氯饱和蒸气的性质 290.95 285.17 279.05 272.93 266.48 259.86 252.99 245.91 2.900 4.367 6.342 8.922 12.21 16.32 21.38 27.51 1.5782 1.5518 1.5244 1.4965 1.4680 1.4387 1.4085 1.3773 344.9 229.0 157.7 112.1 81.89 61.26 46.77 36.35 0.6336 0.6445 0.6560 0.6682 0.6812 0.6951 0.7100 0.7261 80.28 *107.23 125.2 178.6 271.5 381.1 520.9 695.3 *802.15 909.0 -40 -34 -30 -20 -10 0 10 20 25 30 蒸气， 千克/米3 液体， 千克/升 蒸气 液体 蒸 发 热 千焦耳/千克 密 度 比容，升/千克 压力 千帕 温度 ℃ 注：1千帕=0.00988物理大气压 1物理大气压=101.2千帕 美国、加拿大和墨西哥联合编制的ERG2000[1]中的数据是运用120多个地方5年的每小时气象学观察资料以及毒理学接触数据等综合分析而成，具有很强的科学性。 ? （1）疏散距离分为二种： 紧急隔离带是以紧急隔离距离为半径的圆，非事故处理人员不得入内。 下风向疏散距离是指必须采取保护措施的范围，即该范围内的居民处于有害接触的危险之中，可以采取撤离、密闭住所窗户等有效措施，并保持通讯畅通以听从指挥。 [1] 中国疾病预防控制中心[译].危险化学品事故应急救援指南（ERG2000）.中国协和医科大学出版社2003.9。 2）疏散距离 （2）由于夜间气象条件对毒气云的混和作用要比白天来得小，毒气云不易散开，因而夜间下风向疏散距离相对比白天的远。 还应结合事故现场的实际情况如泄漏量、泄漏压力、泄漏形成的释放池面积、周围建筑或树木情况以及当时风速等进行修正。白天气温逆转或在有雪覆盖的地区，或者在日落时发生泄漏，如伴有稳定的风，也需要增加疏散距离。因为在这类气象条件下污染物的大气混和与扩散比较缓慢（即毒气云不易被空气稀释），会顺下风向飘的较远。另外，如果物料温度或室外气温超过30℃，疏散距离也应增加。 首次隔离距离 首次隔离区域 泄漏点 图 首次隔离区域 表 首次隔离距离与防护距离 6.8 2.7 275 1.1 0.3 30 氯、氯气 Chlorine 1017 晚上 白天 （m） 晚上 白天 （m） 下风向撤离范围 （km） 首次 隔离 下风向撤离范围 （km） 首次 隔离 大泄漏 小泄漏 中文名称 英文名称 ID号 ?下风向距离 ?下风向距离 下风向距离 首次隔离区域 防护隔离区域 风向 图9-7 防护区域示意图 3）槽罐车应急倒罐处置案例 2010年6月29日，江苏某企业一辆液氯半挂车，满载约24吨多液氯，发生泄漏事故。 内置式安全阀泄漏示意图 泄漏点 保护套 金属罩 安全阀弹簧 泄漏罐车 温度：T1 压力：P1 接受罐车 T2 P2 液碱罐车 T3（放热） P3（常压） 图 倒罐流程示意图 液相管 气相管 大气 表 环境温度30℃时倒罐压差分析 P3:大气压 反应温度 液碱罐车 P2 - P1= 107.23 - 909.0 = - 801.77 P2: 107.23 -34 接受罐车 P1: 909.0 30 泄漏罐车 △P, kPa P，kPa T,℃ 部 位 三、应急救援安全技术要求 1、气体防护站工作和装备标准 1）化工企业气体防护站工作和装备标准[1] 本标准适用于大量生产和使用有毒有害气体的化肥、氯碱、纯碱、硫酸以及有机合成等大中型企业。其他化工企