SYJD-02灰土挤密桩施工技术交底.docx

技术交底书表格编号项目名称陕西绥延高速公路土建4项目第 页共 页交底编号SYJD-02工程名称国家高速公路榆蓝线（G65E）绥德至延川公路（N2合同段）设计文件图号S3-21、S3-22施工部位ZK49+529~ZK49+590、K52+185~K52+210、K52+980~K53+020段湿陷性黄土地基、部分桥头路基灰土挤密桩交底日期年 月 日技术交底内容：1、技术交底范围ZK49+529~ZK49+590、K52+185~K52+210、K52+980~K53+020段湿陷性黄土地基、部分桥头路基灰土挤密桩施工。2、设计情况项目所处区为黄土高原中部，处于湿陷性黄土工程地质地区，黄土分布广，厚度大，土质均匀，结构疏松，空隙发育，具有自重湿陷性。灰土桩直径40cm，呈等边三角形布置，桩体采用10%石灰土（质量比），桩顶设置40cm的8%石灰土垫层。石灰土垫层压实度不小于96%。桩体不允许含有机物，土颗粒不得大于15mm，石灰采用新鲜的消石灰，其颗粒不得大于5mm，桩体分层填料厚度不得大于35cm，施工中应分层回填并夯实，桩体压实度不小于93%，桩间土挤密度不小于90%。（1）湿陷性黄土地基路堤高度H8m的湿陷性黄土地基，地基处理采用10%灰土挤密桩（F型）和8%灰土垫层处理，路基范围内桩长为5m，路基范围外桩长4m，灰土桩直径为40cm，非自重湿陷性黄土地基桩心距为1.2m，Ⅱ级自重及以上湿陷性黄土地基桩心距为1.1m，灰土桩呈等边三角形布置，桩孔采用10%灰土进行分层回填夯实，桩体施工完成后在桩顶设置40cm厚8%的灰土垫层，灰土垫层压实度不小于96%，每延米灰土桩挤密体积按扩径后50cm桩径体积计量，即为0.196m3/m。（2）桥头路基处理a.特大桥、大桥台背地基处理长度为20m，中、小桥及通道台背地基处理长度为10m。b.D型用于路堤高度H≥3m的非自重湿陷性黄土路段、自重湿陷性黄土路段和填土高度大于4m的非湿陷性黄土路堤与通道（涵洞）台背连接处过渡段路基、地基处理。c.E型用于路堤高度H≥3m的非自重湿陷性黄土路段、自重湿陷性黄土路段和填土高度大于4m的非湿陷性黄土路堤与桥梁台背连接处过渡段路基、地基处理。桥台台背地基处理桩长及处理长度见“设计参数对照表”。d.灰土桩处理前进行地基清表，桩径40cm，一般路段和非自重湿陷性黄土路段桩心距1.1m；自重湿陷性黄土路段桩心距1.0m。灰土桩呈等边三角形布置，桩孔采用10%灰土进行分层回填夯实，桩体施工完成后在桩顶设置40cm厚8%的灰土垫层，灰土垫层压实度不小于96%。3、开始施工的条件及施工准备工作（1）施工准备a.灰土桩施工之前须对施工设计图纸复核，现场核对灰土桩区域是否正确，原地面与设计文件是否相符，设计数量与实际是否一致。b.进场道路尽量使用既有道路或辅助新建施工的便道和路基，根据灰土桩对场地要求，对原地面清表、平整、碾压并做好临时排水设施，检查施工场地红线范围内地面上所有障碍物及地下构造物，管线，电缆等是否全部拆除。（2）放样布点a.根据灰土桩里程段及红线用地范围，按照设计图纸中的桩间距等边三角形布设灰土桩并编号，以作后续施工质检资料及现场记录资料原始依据。b.按照图纸要求进行放样，桩孔位置放线并编号，撒石灰定位，及时绘制施工布点图。成孔采用隔排或隔桩跳打的方式。（3）设备配置a.按100m配备1台柴油打桩机作为成孔设备，每台打桩机配1.5t汽车夯2台、0.1m3小装载机1台或0.1m3手推车4台、手扶式振动夯1台、75kw发电机1台。夯锤应采用长3m，直径0.3m的重锤，不得采用夹杆锤，应制作专用喂料工具。b.成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。4、施工工艺4.1施工程序放线→定桩孔位点→成孔→成桩→40cm厚8%灰土垫层施工。挤密桩施工时应隔排隔行，间隔1～2孔跳打，成孔后立即回填，以防止相邻孔之间互相挤压造成缩孔或坍塌。当整片处理时，宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。沉管机如下图所示：（a）正面图 （b）侧面图图4-1 沉管机示意图4.2工艺流程挤密桩施工工艺流程，如下图所示：图4-2 挤密桩施工工艺流程图4.3灰土桩施工4.3.1桩机就位桩机就位时，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。4.3.2成孔（1）成孔施工成孔顺序：先外后里，隔排隔行，间隔2孔跳打，即从整片挤密桩地基的外边线向里成孔，间隔2孔施工，打后立即回填。（2）沉管法成孔挤密桩地基处理层为湿陷性黄土，采用Km2-12000A型振动沉管机沉管成孔。沉桩机用直径400mm钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端做成60°锥形活动桩尖，施工前