2016市政05.23更新资料必看.pdf

《市政公用工程管理与实务》 P1 (一)按结构强度分类(参见表2K311011-2) P2 一、沥青路面结构组成：城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层); 基层是路面结构中的承重层; 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用 和温度变化的影响 P4 按级配原则构成的沥青泪合料，其结构组成可分为三类: (1)密实一悬浮结构具有较大的粘聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 (2)骨架 空隙结构内摩擦角较高，但粘聚力也较低。 (3)骨架 密实结构不仅内摩擦角较高，粘聚力也较高。 P9 三种土压力中，主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大，位移也最大。 P9 （ ）施工特点：在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、 干扰多，导致施工变化多。 P10 1.准备工作: (1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 P13 1.不良土质路基处理的分类:不良土质路基,按路基处理的作用机理，大致分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。 注意表2K311023路基处理方法分类，碾压及夯实、换土垫层、排水固结为改良，置换及拌入为置换，加筋为补强。 P15 (三)石灰工业废渣稳定土基层： (1)石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类，简称二灰稳定土(粒料)。 (2) 二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。 (4) 二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。 P16 (三)压实与养护：(1)压实系数应经试验确定。(5)压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施 工为止。 P18 ( )透层与粘层：(1)铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。 (2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上 加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥 青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。 P20 ( )压实成型：压实层最大厚度不宜大于100mm。 P23 ( )混凝土配合比设计：混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要 求。 P25 (2)模板安装应符合:模板安装完毕，应进行检验合格方可使用;模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头 应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 P27 桥梁五大部分包括:桥跨结构 （上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 (三)相关常用术语：(5)桥梁全长:是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 （一）桥梁按受力特点分：1.梁式桥2. 拱式桥3. 刚架桥4. 悬索桥5. 组合体系桥 P29 一、钢筋施工：(3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。 (4)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 P31 钢筋的混凝土保护层厚度：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法 1 构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2 。 (3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm 。 P322.混凝土运输：混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应 对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。 P33 (一)模板、支架和拱架的制作与安装：（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝 土垫块。 (10)模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证: 2) 混凝土凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以 上。 (1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定: 1) 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa 及以上。 2) 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时