高速列车轴承研究文献综述.docVIP

铁路机车车辆轴承伤损研究综述 1 列车轴承故障研究的重要意义 铁路是国民经济的大动脉，它担负着大部分的运输任务，而机车车辆是完成这些任务的运载工具。随着经济的快速发展和技术的不断进步，我国铁路也正在向着高速重载的现代化方向发展。 近几年来，我国铁路投资进入加速阶段，铁路建设有着很大的发展机遇。2008 年 8 月 1 日，中 国第一条高速铁路—京津城际铁路开通运行。这条高铁的开通，只是拉开了中国高速铁路建设 和运营的序幕，其背后是正在筹划和完善的中国高速铁路网。截止到 2020 年为止，中国高速铁路总运营里程将达到一万多公里，中国将成为世界上高速铁路投产运营里程最长、再建规模最大的国家。届时，中国的高速铁路已经初步成网。随着高速铁路建设高峰的到来，中国高速铁路车辆制造对进口轴承和国产轴承的需求大幅度增长[1]。目前，时速 160 公里以上的动车组的轴箱轴承主要还是依靠进口，铁道部曾经考虑从国外引进高速铁路轴箱轴承技术，但未能如愿。并且，长期以来，铁路车辆燃、切轴现象一直是困扰 着铁路部门和很多研究学者的难点问题，而导致这些事故的焦点就是轴承。因此，轴承的故障问 题直接影响到铁路运输的安全、速度和质量。特别是高速列车轴承，因为其较高的时速，也就对轴承故障诊断有着更高的要求。目前针对轴承故障的研究主要从滚动轴承故障监测和诊断技术，利用相关分析软件进行铁路轴承的仿真和轴承故障的机理分析