TST桥梁伸缩缝的应用.pdfVIP

维普资讯 公路交通技术 2007年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransportJun．2007 No．3 TST桥梁伸缩缝的应用 王永新 (绍兴市公路管理处 ，浙江 绍兴 32000) 摘 要：介绍 桥梁伸缩缝的原理、特点和施工技术以及这种伸缩缝在旧桥伸缩缝改造中的应用。 关键词：桥梁工程；研 弹性体；桥梁伸缩缝；施工技术 文章编号i1009—6477(2007)03一OO99—03 中图分类号iU443．31 文献标识码 ：B ApplicationofTSTBridgeExpansionJoints WangYongxin 桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，它对 梁端预埋锚固钢筋；施工方便快速，铺装冷却后，即 桥梁的正常运营起着非常重要的作用。研 伸缩缝 可开放交通。 是一种改性沥青填充式无缝伸缩缝，在常温下呈弹 (3)这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振 塑状态，高温熔融后可热灌入碎石中，利用碎石的刚 动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡 性支撑车辆荷载，构成全新的 “T弹塑体伸缩缝”。 桥、斜桥和宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。 桥梁伸缩缝具有施工简便、造价低廉、行车平 (4)接缝与桥面铺装连成一体，密封防水性好， 稳、舒适、无噪音、振动小且使用寿命长等特点，在桥 且耐酸碱腐蚀。 梁工程特别是在桥梁伸缩缝的维修和养护中有较大 (5)特别适用于旧桥更换伸缩缝，可半边施工， 的优势，得到了广泛应用。 不必中断交通。 绍兴市公路管理处 自1997年开始研究使用 T (6)造价低，耐用，养护更换少，经济效益和社 伸缩缝，至今已有 10余年。使用效果良好 ，取得了 会效益显著。 较大的经济效益。 2 T伸缩缝的结构形式及材料性能 1 TST伸缩缝的原理及特点 2．1 结构形式 1．1 原理 桥梁伸缩缝结构尺寸由伸缩量大小确定。 研 桥梁伸缩缝原理是利用 T在高温下的流 表 1列出了伸缩量对应的伸缩装置结构尺寸。图1 动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面 为某桥 桥梁伸缩缝构造图。 及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由 表 1 伸缩装置结构尺寸 mm 碎石承受，横向应力主要由IST材料本身承受。rI 将碎石粘固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当 车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现 出较好的弹性特征；而当温度变化引起梁长伸缩时， 伸缩缝又会表现出塑性特征以满足变形缝 的需 要 。 1．2 特点 (1) T碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的 桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝。与有 2．2 材料性能及要求 缝的桥相比，车辆行驶时具有更平稳、舒适、无噪音 2．2．1 T弹塑体材料性能及要求 和振动小的特点，且便于维护。 弹塑体是一种既有弹性又有塑性的复合材 (2)构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在 料 ，主要成分为高分子聚合物和沥青等。使用时，将 收稿 日期：2006一l1—30 维普资讯 100 公 路 交 通 技