大辫子为纯电动公交引领随放即充新出路访东风扬子江汽车武汉有限公司客车市场部部长郑亮.pdf

访谈IINTERVIEW■ 匣 大辫子”为纯电动公交 引领“随放即充”新出路 访东风扬子江汽车(武汉) 有限公司客车市场部部长郑亮 文·摄影／本刊记者姬王乐王乐 择30个城市组织开展”公交都市”建设 网的地方跑，到了有线网的地方再伸 示范工程．各地城市纷纷响应．节能、 上去补个电就可以了．不必到处找充电 环保的公交客车成为城市各地公交客户 桩。“郑亮介绍说。 采购重点。时至今日．完成达标任务的 即充式纯电动城市客车为全国首 ”大辫子“公交是什么7相信所 城市屈指可数．其原因仍是无法突破电 创的一种新能源城市客车．相比普通纯 有人都会说．这问题太简单了，不就是 池难关。扬子江客车则另辟蹊径．用两 电动客车，可以利用城市无轨电车线网 无轨电车嘛J 条”大辫子”为纯电动公交找到了一条 进行微放微充、随放即充式的充放电． 但记者这次认识的这辆”大辫 “随放即充“的新出路。且听东风扬子 在完全脱线行驶的情况下续航里程可达 子”公交WG6121BEVHM型即充式纯江汽车(武汉)有限公司客车市场部部 120公里．最大限度地利用了已有的电 电动城市客车却并非无轨电车，而是东 长郑亮为我们揭晓其中奥秘。 车场站设施，有效解决动力电池充电较 风扬子江汽车(武汉)有限公司研发的 慢的情况，避免了充电站场站审批建设 纯电动客车。 “随放即充”新出路 难的问题。这台纯电动车在整车控制系 走进扬子江汽车展位．记者便被这 ”我们这个车可以随时用线网充 统、驱动电机及控制器等关键技术方面 辆”大辫子”公交吸引了。它看似无轨 电．不需要单独再建充电站、充电桩。 都有新的突破。 电车．却可以在脱离线网的条件下行驶 和双源无轨电车不同．双源无轨电车是 两年前，记者在采访郑亮部长 120公里；它是纯电动客车．却借无轨靠线网供电，然后给自身带的电瓶充 时他就告诉记者，纯电动客车的研发 电车的灵感，解决了纯电动车充电难、 电．它的电池不是动力电池．只是作为 在世界范围内都好比”鸡肋”——食 走不远的问题。在展会同期举行的车辆 一个辅助驱动系统来推动车辆前进的。 之无肉．弃之可惜。纯电动汽车的电 评选大赛上，WG6121BEVHM型即充式无轨电车在没有线网的地方把’大辫 池、电机、电控三大瓶颈问题困扰着 纯电动城市客车也捧得”中国道路运输 子’收下来前行．但它的脱线行驶路程 客车业．甚至五年、十年之内都无法 杯”2013年度最佳新能源客车奖。 很短。我们这个纯电动车可以完全脱离 解决。但纯电动毕竟是大势所趋．那 交通运输部在“十二五”期间选 线网运行，只要把电充足了，在没有线 么在现有条件下如何有效降低空气污 ％荔孚江展位 万方数据 染，作为生产和研发企业的东方扬子 题，郑亮说： “在推行纯电动车时有诸 了。”郑亮说。 江，转变思路，规避技术瓶颈，选择 多的障碍，它不是个一蹴而就的事情。 研发替代性的产品。 公交公司有他的考虑，它要为市民服 潜心钻研十一载理性发展 “现在在北京、上海、杭州、武 务，要推行环保，国家电网要按商业电 新能源 汉、太原、济南等这些有无轨电车的城 价收费，公交公司不干。我是搞社会公