地铁轨道上防护棚架方案()研讨.docxVIP

地铁线路高架桥上防护棚架方案轨道线概况拟建工程场地位于汉阳三环线以西黄金口工业园区富源路。场地周边有一人字形高架桥，分别位于场地东西和西侧。场地东侧高架桥，桥墩距离地下室边线为4.7m；西侧高架桥，桥墩距离地下室边线为11.3m。在基坑东西两侧各设置一台塔吊作为施工用，而塔吊的旋转半径在地铁轨道高架桥上方，具体详见下图。塔吊吊装作业时，极有可能发生物体坠落，对地铁轨道高架桥存在极大的危险性。为保证施工安全，高架桥上塔吊旋转区域拟采取防护棚架隔离，保证下方列车行车安全。防护棚架方案采用钢结构防护棚架防护方案原因如下：A、钢结构桁架，稳定性较强、整体性好。B、可在高架桥区域外吊装组装完成，采用滑轮移动至指定区域。C、防护棚架搭设完成后可保证棚架下垂直净空为15m、水平净空为9m（东侧高架桥地面至防撞栏高度为8m，西侧高架桥地面至防撞栏高度为9m）。综上所述，选用钢结构防护棚架，安全有保障、可操作性较高。防护棚架施工方案1、防护形式结构形式西侧高架桥上施工区域采用钢结构门式框架，钢结构防护棚架采用方钢及角钢连接，上面铺设槽钢，再在上面铺设安装1cm厚竹胶板进行封闭的防护形式。详见防护棚架设计图。东侧高架桥区域沿线路设置一条竖直防护架并安装安全网。2、西侧防护棚架施工方法2.1所有材料的质量、规格必须符合《防护设计图纸》的要求。2.2防护棚架基础采用桩基+承台，每隔5m设置一个。桩直径为800mm，深度为4m，承台尺寸为1m×1m×1m。施工承台时，提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚立柱。2.3施工承台时，顶部预埋500mm（长）*500mm（宽）*10mm（厚）钢板，并提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚立柱，误差不能超过10mm。2.4防护棚立柱采用钢桁架结构，钢桁架立柱尺寸为40cm×40cm，走向沿高架桥走向，立柱距高架桥边缘1m左右。钢桁架排间联系之间设置竖向剪刀撑，剪刀撑采用16a槽钢。在高架桥底部水平设置一道剪刀撑，剪刀撑也采用16a槽钢。门式架的拉压杆件分别用80mm、60mm方钢，全部采用12mm厚加强钢板和螺栓连接，施工中严格按照《钢结构范要求》的标准执行。2.5防护棚架纵、横梁采用63mm、50mm的角钢，当长度大于12米的分段加工，吊装。其连接形式全部采用电焊连接，梁与梁之间的连接用螺栓连接。2.6立柱、桁架梁按照设计尺寸拼装好后，用25T吊车吊装安设，吊装的安全工作，由专人指挥，专人防护。2.7吊装安设完毕后，在桁架梁上面铺设8cm槽钢，间距2m，槽钢固定用U型螺栓固定在上面，螺栓间距为2米。2.8槽钢铺设、固定好后，在上面铺设一层1cm后的竹胶板，竹胶板与槽钢连接牢固，没有缝隙。2.9施工工序：基础施工→拼装立柱→吊装桁架纵、横梁→铺设槽钢→铺设竹胶板→验收。2.10 施工截面图如下：3、东侧防护网架施工方法3.1所有材料的质量、规格必须符合《防护设计图纸》的要求。3.2防护网架基础采用桩基+承台，每隔8m设置一个。桩直径为800mm，深度为4m，承台尺寸为1m×1m×1m。施工承台时，提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚格构柱。3.3施工承台时，顶部预埋500mm（长）*500mm（宽）*10mm（厚）钢板，并提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚格构柱，误差不能超过10mm。3.4防护棚立柱采用钢桁架结构，钢桁架格构柱尺寸为60cm×60cm，走向沿高架桥走向，立柱距高架桥边缘1m左右。钢桁架排间联系之间设置竖向剪刀撑，剪刀撑采用16a槽钢。在高架桥底部水平设置一道剪刀撑，剪刀撑也采用16a槽钢。门式架的拉压杆件分别用80mm、60mm方钢，全部采用12mm厚加强钢板和螺栓连接，施工中严格按照《钢结构范要求》的标准执行。3.5防护网钢桁架立柱之间剪刀撑焊接牢固后，安装钢丝网，钢丝网采用塑料包裹的钢丝网3.6施工工序：基础施工→拼装立柱→焊接剪刀撑→挂钢丝网→验收。3.7 施工截面图如下：3、桩基及承台施工桩基配筋立面图桩基配筋横剖面图地脚螺栓预埋示意图地脚螺栓预埋平面示意图钢桁架立柱与承台连接示意图防护棚架工程量工程量汇总（略）检算检算（略）施工风险点控制1、棚架自重、风荷载等需要缜密验算是否合理，棚架上施工确保吊装安全，需要派专人检查。遇下雨刮风天气，检测棚架是否受影响。棚架安装完成后，轨道行走能否达到预期效果需要现场反复试验。2、防护棚架搭设完毕后做综合接地测试，接地电阻不大于10Ω，否则应单独增加接地措施。3、需要对棚下设备等临建设施进行专门防护。4、高空作业上下必须设置联系信号或通讯装臵，并且指定专人负责。应急预案 7.7.1.高空坠物打击事故应急准备与响应预案 （1）培训和演练 1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责