做商业动线,简单永远是第一位.docVIP

做动线，简单永远是第一位 “动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块，好的动线流畅、明了而丰富，不好的动线则容易让人不知所措、找不到北。 “动线是综合一切之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关，但很多动线不佳的项目却流于感性、主观，为了让顾客体验感变得更有趣，往往将动线设计得过于复杂，反而使体验感降低。” 不要为了追求亮点而做亮点 你怎么理解商业地产中动线的重要性？ 中国近十年来，在商业地产逐渐成熟的过程中，很多人开始了解动线的重要性，并认为动线设计一定很神秘，其实动线就是理性分析的结果，一定要因地制宜。设计动线要根据地块现状来做决定，如果是长条形地块，多会使用单动线，比如深圳万象城、广州太汇；如果是方形地块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。 除了地块，地块的业主是否也对设计产生影响？ 特别是业主的“招商”会对动线设计产生影响，比如新加坡的IO N项目，里面店铺比较深，中间动线的公共区域较少，这跟这个项目的商业模式有关，因为IO N项目内较多面积大的旗舰店，而且项目占地面积较小，采用中庭式的布局较合理。招商和定位对动线的设计有很大的影响。 所以“设计”不是影响的主因。设计很多时候是解决问题，亮点是在动线研究时一起考虑，在确定动线后深化点睛的部分，而不是为了追求亮点而做亮点。 体现丰富感不代表动线要做得复杂 做动线容易步入哪些误区？ 比如为了追求丰富的空间效果，将动线和空间设计得太过复杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间设计，要追求简单而丰富，但简单永远是第一位的，丰富是在简洁的基础上追加的。 简单是指一眼能找到要去的地方吗？ 拿设计的项目来说，大多数动线是带有曲线的设计，这样富有变化的弧度会比直线更有可塑性。如果做成直线，比如类似飞机场的布局，简单一目了然，但失去心理上的探索感。但即便是曲线的设计，也要满足“简单”，是指能让人视觉上看到一部分，并且在往前走的时候能够逐步展开，看到越多，移步换景。那动线“复杂”是什么结果？可能会人往前走，突然摸不清方向，可能太多选择，或找不到竖向交通等。因此，对于曲线的弧度要有个适度控制，而不是为了丰富而故意造作。 弯曲度太大会让店铺消失在视野中 动线的弯曲弧度有没有一个数值规定？ 主要是保证它的顺畅，没有固定的数值。我们会做室内三维模型，看商铺在顾客眼中的界面展现如何。比如L字形弯曲度太大，会让店铺消失在人们的视野中，而忽略了被视线隐藏的店铺界面。 曲线动线的弯曲度该如何把握？ 举例来说，贝诺设计的前海项目，一共有五个塔楼，塔楼的核心筒很大，我们在较小的场地内，将中间的动线设计成平滑曲线，用曲线将塔楼包住，除了美观之外，曲线还可以调节每个店铺的进深，但如果用直线的话，有些店铺的进深会过深。 对于商家来讲，弯曲的动线是灵活的，它能适应各种总规平面，使得空间更流畅。拿圆方来说，它的裙楼较多，它的曲线也是围绕裙楼转起来的，这种方法使得它的灵活性更好。但它也要考虑多方面的因素，例如，设计时要考虑两侧主力店的位置。 每100米应该设“休息区” 除了弧度，宽度、高度有没有一些数据标准？ 一般而言，商场的走道宽度是4米，中庭大概是9-12米，大的节庆广场中庭会大。层高一般是5.5米或者6米，净高是在3.5-4.5米。动线的节点设计是每100米都有一个停留点，原因是100米是人走了一段距离需要休息的节点，也是可能需要入口的位置。 为什么在国内的中庭一般没有设“休息区”，连一个座位都找不到？ 应该要有休息区的。但从商家角度来说，有些不想让消费者坐太久。不过，在国外，尤其是定位为Family M all的商业一定会设计出很多可以坐的地方供顾客休息，有时也会在这些地方设置咖啡店、水吧、蛋糕店等，让顾客坐下来消费，甚至有的休息区和卫生间前的等候区结合。 做动线前要了解项目招商和定位 动线设计会不会跟开发商的商业定位有冲突？ 动线都是各方平衡的结果，我们不会将动线做得与商业定位截然不同，做动线之前，要了解项目的招商和定位。再拿提港举例，对着花园的退台式走廊设计，我们建议做成food village，后来业主也将餐饮集中在那一块，使那一块比较有活力。毕竟如果做成卖衣服的店铺，花园的阳台就会闲置，所以动线设计还是要跟招商定位结合在一起。 品牌商家会对动线有要求吗？ 拿深圳德置地福士举例，它的地块是梯形，用地不是很大，因此比较尴尬，做单动线的话，店铺太深；做环线的话，店铺偏小；做中庭式的话，店铺也太深。当初做了三个设计图让商家选择，最后做成了环线式，这最为符合他们商业的定位，因为他们希望店铺面积不大，但数量要多。 车库动线设计大有文章可做 车库的动线设计有没有什么讲究？ 车库的动线需要和整体的商业入口、周边交通结合考虑，以简洁