路基路面工程汇总.docVIP

路基路面工程 总论 1、路基土分类方法 我国公路用土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种。 2、路基填筑材料 ①巨粒土： 包括漂石(块石)和卵石(块石)，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，也可用于砌筑边坡。 ②砂土： 无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。 ③砂性土： 含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 ④粉性土： 含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水容易成为流动状态，毛细现象严重，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆等危害。粉性土属于不良的公路路基用土。如果不得已使用时，宜采取技术措施改良土质，同时必须加强排水和隔离水等措施。 ⑤黏性土： 细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。在给予充分压实和良好排水的条件下，粘性土可作路堤填筑材料。 ⑥重黏土：工程性质与黏性土相似，受粘土矿物成分影响较大，粘土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土。几乎不透水，粘结力特强，湿时膨胀性和塑性都很大。重粘土不宜用来填筑路堤。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属于不良材料，最容易引起路基危害