新形势下上海市政运营模式及城市维护机制研究课题专题之一.docVIP

《新形势下上海市政运营模式及城市维护机制研究》课题专题之一 市道路运营模式维护机制一、概况 改革开放以来，特别是浦东开放开发二十几年来，上海的道路建设取得了举世瞩目的成就。二十年来，累计完成建设投资 亿，建成了一批“功能性、枢纽型、网络化”的设施，有力地支持了城市经济发展改善提高人民生活水平。同时，在道路建设领域，全面推进以市场化取向为目标的改革，初步形成了道路建设和运行维护的市场框架。 （一）道路设施 1、城市道路。据统计，截止2009年底城市道路总长4400公里，道路面积9281万平方米，人均占有城市道路面积平方米（含人行道）；其中城市快速路条，长。有城市桥梁（含隧道）1970座，其中跨越黄浦江大桥3座，跨越黄浦江行车隧道7条。（详见附表） 2、公路。截止2009年底，本市公路总里程11671.4公里，其中高速公路767.5公里，一级公路350.9公里，二级公路2922.1公里，三级公路2593.4公里，四级公路5039.5公里，桥梁9493座，其中特大桥57座，大桥478座，中小桥梁8958座。（详见附表）香港道路养护维修体制的几点启示 香港城市与上海有诸多相似之处，其道路就与上海十分，某些指标（如人均道路面积）比上海还。但香港道路的完好率等均不于上海这要归功其在道路养护管理方面颇下功夫，有诸多值得我们学习借鉴之处。 一概况 香港特别行政区道路总长2067公，其中高速干线224公里，高速公路125公里，各类15条，桥梁1219座。负责管理这些设施的是香港，并由路政署的路政办事处和下属的市区、新界两路政区办事处具体操作。2009年，三办事处有职工958人（占路政署职工的53.5%）其中专业技术人员占二分之一，2010~2011