国内外汽车用胶管的种类与发展前景一.pdfVIP

2008年第 7期 　　　　　　　　　　　橡 　胶 　科 　技 　市 　场 　　　　　　　　　 ·1 · 专家论坛　S PE CI AL R EPOR T 国内外汽车用胶管的种类及发展前景 (一 ) 谢忠麟 (北京橡胶工业研究设计院 ,北京 　100039) 　　摘要 :介绍国内外汽车胶管的种类、技术标准、原材料构成及今后的发展方向。由于 所处环境日益严酷、技术要求日益苛刻 ,胶管的材料构成、结构和工艺等都在不断改进 。 关键词 :燃油胶管 ;散热胶管 ;空调胶管 ;制动胶管 ) 　　在汽车橡胶制品中 ,汽车胶管的品种和使用 积比 50 / 50 是模拟高芳烃燃油的试验燃油介质 。 ( ) ( ) 的材料 橡胶 、塑料和增强材料等 种类最多 , 因 M 15 燃油 C /甲醇体积比 85 / 15 ,是模拟掺醇汽 为所处环境严酷 ,技术要求苛刻 。 油的试验燃油介质 。 由表 2 可见 , FKM 耐高芳烃燃油性最优 , 它 1　燃油胶管 的燃油透过率要比 NBR 低得多 , 因此 ,近年来燃 ( ) 燃油胶管技术上要面对的问题 : 1 对指定 油胶管的内层胶大有以 FKM 取代 NBR 的趋势 , 燃油有良好的抗耐性 ; ( 2 ) 对指定燃油的低透过 为了节约成本 ,也可以制成厚度为 0. 3 ～0. 7 mm ( ) ( ) 性 ; 3 无铅化 ; 4 多层结构胶管的层间粘合性 。 的 FKM 隔离层 。目前 ,燃油胶管使用最多的二元 ( 1. 1　橡胶的选用 氟橡胶 例如 日本大金公司的双酚硫化的 G755 ) 燃油胶管一般采用内 /外或内 /中 /外复合胶 混炼胶 可以对应欧 2 标准 ,但欧 3 标准可能不 ( 层结构 ,见表 1。其 中, CSM 为氯磺化聚乙烯橡 行 ,欧 3 标准要使用三元氟橡胶 例如 日本大金 胶 , CM 为氯化聚乙烯橡胶 , FKM 为氟橡胶 , GECO 公司双酚硫化的 G555, G558或 G575) 。 ( ) ( 为不饱和型共聚氯醚橡胶 , ECO 为共聚氯醚橡 使用低丙烯腈 AN 含量的 NBR AN 含量为