地理：3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件2(湘教版必修2).ppt

3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 蠡县中学 张小娜 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 1、我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？ 2、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常形成比较大的居民点。 从“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图上可以看出，几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。 我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为了区域之间联系的便利，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。 雪域天路青藏铁路 需要克服的不利自然条件有三大项：①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。 公路沿线 公路 石家庄、郑州