高速铁路知识竞赛试题〔答案类〕修改稿.docVIP

读书自学活动知识竞赛试题 单位 姓名 1、高速铁路是指最高运行速度在 km/ h以上的铁路。 A、180　　B、200　　C、300 2、磁悬浮技术的研究源于德国高速铁路按列车的支承和推进原理可分为轮轨式和磁悬浮式磁悬浮列车按可分为电磁式和电动式悬浮机理磁悬浮列车产生的噪声产生的噪声m。 .5 28、高速铁路车站站坪宜设在 上。 A、直线平道 B、上坡道 C、下坡道 29、高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于 m。 A、50 B、25 C、12.5 30、广深准高速铁路是 建成。 1994年12月 B、1995年1 月 C、1994年11月 31、已开通时速300km/h高速列车的国家是 。 法国 日本 意大利 西班牙 B、法国 德国 日本 西班牙 C 、法国 德国 美国 日本 32、目前我院制定“铁路工程勘测设计接口数据标准”，主要是解决 问题。 A、专业设计成果资料的数字化 B、数字化专业互提资料的规范化 C、专业设计过程的信息化 33、“铁路勘测设计一体化”工作是一项艰巨和复杂的工程，它要求 的参与。 A、铁路勘测设计人员 B、企业管理及计算机人员 C、企业全体员工 34、勘测设计计算机一体化的核心内容是 。 A、工程数据库 B、工程项目管理 C、应用系统集成 35、高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差 。 A、24‰　B、不受限制　C、40‰ 36、在高速铁路客专线路设计中，最小坡段长度是 。 A、600m B、900 m　 C、≮［Ｒ竖×△ｉ‰（相邻坡度最大代数差）＋夹坡段长度］m 。 37、据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受 的计算条件所控制。 A、车体倾斜角速度限值 B、欠超高时变率限值。 C、超高顺坡率限值 38、在最高时速350km、［ｈ欠+ｈ过］＝140 m m、［ｈ实设+ｈ欠］＝260 m m条件下，曲线半径7000 m可满足近期高中速客车 速度匹配的共线运行模式。 A、350/160 km/h B、350/140 km/h C、350/200 km/h　　 39、在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是　　　　。 A、控制地基沉降 B、控制路基本体沉降 C、地基本体沉降 40、高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在　　　　m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。 A、150 B、120 C、100 41、我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为 mm。 A、2.5 B、4 C、3.5 42、动车组检修修程宜分为： 。 A、辅修、小修、中修 B、一（日检）、二、三、四、五（大修）级修 C、辅修、小修、中修、大修 43、动车组配属车数包含 。 A、由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成 B、运用车底数 C、运用车底数及检修车底数组成 44、高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是 。 A、交一直传动系统 B、交一交传动系统 C、交一直一交传动系统 45、地铁工程设计，必须符合 A、城市轨道交通线网规划 B、政府主管部门批准的城市总体规划 C、政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划 46、地铁工程的设计年限应分 。 A、初期、近期、远期三期 B、近期、远期二期。 C、初期、远期二期 47、地铁的主体结构工程，设计使用年限为： 年。 A、70 B、50 C、100 48、城市轨道交通，是当代城市中地铁、轻轨 的总称。 A、市郊铁路 B、自动导向、磁浮等轨道交通 C、有轨电车、市郊铁路等轨道 49、列车自动控制是地铁信号系统自动实现 的总称。 A、列车监控和运行控制技术 B、列车安全防护和运行控制技术 C、列车监控、安全防护和运行控制技术 50、地铁的设计输送能力，应满足：