公路施工安全要点简析.ppt

这样做的结果是：控制住了社会车辆进入高速公路，各施工单位在高速公路所开的口子急剧减少，隔几天就有封闭的路口，路上只有施工车辆和管理车辆，达到了安全生产的目的。 当然，路面施工还有很多重要的安全管理环节，例如拌合站设备的保养和安全检查、施工现场和拌合站的安全警示标志、油库的防火、沥青摊铺机的安全操作和柴油清洗等，都是我们安全管理的重点。 针对路面碾压，要注意的是压路机必须要有专人指挥，不能自行作业。同时进行分区管理。设置检测区、待检区、碾压区等。通过警戒带隔开，这样做可以保证试验检测和测量人员的安全。 三 汛期的安全生产工作和夜间施工 1 汛期的安全生产工作 近年来汛期异常气候较多，主汛期对高速公路的建设影响较大，对施工进度、质量、安全均有较大影响。各施工项目部、监理部对安全度汛均非常重视，工作也做了很多。但对安全度汛的责任落实、防汛要求、检查落实情况等工作痕迹显现不多。 这也说明我们工作没有做到位，如果在汛期发生突发事件，会造成防汛抢险救援不及时，责任不明确，以及在过后的水毁处治过程中工作被动。 应对汛期突发事件的发生，上级领导部门已经有很多要求，比如成立防汛机构、明确职责、24小时值班、领导带班、定期巡查、储备应急物质、成立应急队伍等等。这些都是安全度汛的必要条件。 在此基础上，根据工地实际情况，建议建立临近施工项目部的防汛应急联动机制，并进行演练。这样做的目的是进一步缩短救援时间和保证救援的资源共享。 因为，有的时候水毁现场急需的救援设备，临近项目部的距离更近，有的时候便道会被冲毁等等。这样做可以确保人员救援和物资抢救的更加及时，将灾害损失减小到最低。 2 夜间施工安全管理工作 2.1夜间施工的原则　（1）无特殊情况，原则上不宜安排夜间施工，杜绝为赶工而盲目安排夜间施工；严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。　（2）因施工进度、质量控制等必须连续作业、无法避免夜间施工的，应采取必要的质量安全保障措施，且不得安排交叉施工，确保工程质量安全。 （3）施工项目部必须制定夜间施工质量安全措施，报监理工程师审批。 2.2实行夜间施工报备制度。施工单位须提前向监理单位申请夜间施工报备，未经监理工程师批准，不得安排夜间施工。对危险性较大工程实施夜间施工的，施工单位必须事先制定夜间施工专项方案和应急预案，并向监理单位报批，同时完善现场应急处置措施，做好各项应急准备。 2.3严格执行交接班制度。施工单位须认真做好夜间施工交接班工作，切实保障施工组织及质量安全技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工。 2.4严格夜间值班与巡查制度。夜间施工中，施工单位要严格实行领导值班带班制度，质量安全主管人员与值班电工应加大夜间巡查力度，夜间当班的技术员、安全员、监理员必须自始至终在岗。 2.5保证夜间施工期间用电安全。夜间施工时，应保证施工场地照明充足，施工用电设备有专人看护，必要时应配备发电机，以备急用。 2.6加强夜间施工安全防护。临空、临边和临水作业应按规定设置防护栏杆和防护网，涉及夜间施工的，各工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志，并安排专人值守，夜间施工人员需穿戴反光工作服；施工便道转弯处、基坑、沟槽四周须设置施工围挡，悬挂红色警示灯。 四 及时进行高危工程安全评估 高危工程进行安全评估和安全评价工作对促进高速公路安全管理有着积极作用。通过评估可以使施工项目部的安全技术投入能够落到实处,促使施工安全管理水平得到提高,达到安全灾害防治重点突出的效果。 同时也为上级主管部门检查施工建设安全情况提供了依据。从现场安全管理方面来讲，通过评估彻底了解了安全隐患存在的部位、环节。如何处治、预防也一目了然，有章可循。可以很大程度的降低安全风险。通过专家评估，即指导了安全生产，同时也留下安全管理的工作痕迹，可谓多赢。 安全评估 包括的内容 1、准备阶段 　　明确被评估对象和范围，收集相关法律法规、技术标准及工程、系统的技术资料。 2、危险、有害因素辨识与分析 　　根据被评估的工程，辨识和分析危险、有害因素，确定危险、有害因素存在的部位、存在的方式、事故发生的途径及其变化的规律。 3、定性、定量评价 　　在危险、有害因素辨识和分析的基础上，划分评估单元，选择合理的评估方法，对工程、系统发生事故的可能性和严重程度进行定性、定量评价。 4、安全对策措施 　　根据定性、定量评估结果，提出消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施及建议。 5、安全评价结论及建议 列出主要危险、有害因素的评估结果，指出工程应重点防范的重大危险因素，明确生产经营者应重视的重要安全措施。 6、安全评估报告的编制 　　依据安全评估的结果编制相应的安全评估报告。 谢谢大家 山西省交通建设