合川火车站站前大道工程施工组织设计精选.doc

目 录 第一章：总则 ………………………………………………………………………1 第二章：施工总体部署 …………………………………………………………………7 第三章、施工准备工作 ………………………………………………………………13 第四章、施工总平面布置图 …………………………………………………………16 第五章、主要分部分项工程施工方法 ………………………………………………12 一、路基工程 ………………………………………………………………17 二、管网工程 ………………………………………………………………21 三、桥梁工程 ………………………………………………………………25 四、隧道工程 ………………………………………………………………58 五、路面工程 ………………………………………………………………84 六、附属工程 ………………………………………………………………90 七、照明工程 ………………………………………………………………91 八、交通工程 ………………………………………………………………94 第六章 、质量目标、保证体系及保证措施 ……………………………………100 第七章、工期保证措施 …………………………………………………………112 第八章、安全生产管理 …………………………………………………………115 第九章、环境保护、节能、水土保持及保证措施 ………………………………127 第十章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ………………………………137 第十一章、事故应急预案 …………………………………………………138 第十二章、对既有杆、管、线的保护措施 ………………………………………143 第十三章、施工导行方案 ………………………………………………145 第十四章、季节性施工保证措施 ……………………………………………148 第一章 总则 1、工程概述 1.1、编制依据 1）、《合川火车站站前大道工程施工图》 2）、《市政工程施工组织设计规范》（GB/T 50903-2013） 3）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008））《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)））CJJ89-2012） 9）、《城市道路工程施工质量验收规范》（BDJ50-078-2008））））） 19）、《建筑现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 20）、国家及地方现行的其他有关技术规范、规程及标准； 21）、施工场地地貌、障碍物状况及地质水文条件； 22）、本单位施工组织能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2、工程概况： 合川火车站站前大道是连接合川城区、东渡片区至合川火车站的重要道路之一，能有效的衔接渝武高速两侧的合川城区和火车站片区，对于促进合川火车站片区的发展和方便合川市民的出行，完善城市路网结构等具有重要的作用和地位。站前大道路线起于江城大道，向南设分离式立交上跨212国道和渝武高速，经隧道折向东，后下穿合川火车站广场，再上跨梁州路，止于高阳还建房配套道路，道路全长1.886km，设计等级为城市次干道，设计速度30km/h，双向四车道，设计内容有道路、桥梁、隧道、综合管网、交通工程、照明等。 1.3、自然地理 拟建道路区地形总体南北两侧低，中间高，相对高差102.01m。路段区内无不良地质现象分布。拟建场地总体上属构造剥蚀丘陵地貌。 1.4、水文气象 场区属亚热带季风性湿润气候，具有四季分明、夏季炎热、冬暖春早、多云多雾、无霜期长的特点。根据合川市气象站资料：年平均气温18.1℃，最低气温-3.7℃（1997年1月29日） ，最高气温43.4℃（2006年8月16日）。多年年平均降雨量1012mm，年最大降水量1330.5mm（1999年），最小为877.5mm（2001年），多年平均日最大降雨量113mm,多年日最大降雨量145mm，降水期多集中在5～8月。年相对湿度78%，绝对湿度17.6mb，年平均风速1.5m/s。 拟建场地为浅丘斜坡地貌，地表水排泄通畅。勘察期间，场地未见有地表水体。在场地中已修筑有双孔排水管涵，由场地南西向北东排放。勘察期间该排水管涵已投入使用。路段区地质构造上位处合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状127°∠9°，附近无断层分布， 岩体为薄～中厚层状结构，层面较发育，层面结合一般，属硬性结构面。附近无断层分布，岩层中主要发育三组裂隙： ①组产状65～75°∠70～85°间距0.5～2.2m，延伸长1～5m，面平直