向化二号桥拉索施工方案精选.docVIP

苏南运河三级航道整治桥梁工程 （无锡洛社段） 向化二号桥主桥预应力专项施工方案 2011年5月 向化二号桥主桥预应力专项施工方案 一、工程概况 原向化一号桥位于锡山市洛社镇的江苏新苑集团公司厂区外，原桥桥跨组成为（3*20+22.8+55+22.8+2*20）米，主桥结构型式为跨中带挂孔的斜拉桁架结构，引桥结构型式为20米跨径的T形简支梁结构。桥长213.38米，桥面宽8米，通航净宽50米，净高7米，桥梁中心线与航道中心线交角为4.8度，通航净空不满足三级航道通航要求，需拆除改建，改建桥梁归并至西环线处与西环路大桥合建。 本次改建后设计主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥梁起点桩号为K0+912.32，终点桩号为K1+078.37，全长为166.05米。桥梁主跨为102.6米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，梯道上、下桥采用带坡的混合型升降方式。 主桥上部采用102.6米的单跨钢管混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L=100米，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5.56，矢高为18米。 1．1、吊杆 吊杆采用OVMLZM7-37（K）I型拱桥吊杆，钢丝为高强度镀锌钢丝，标准强度fpk=1670MPa，弹性模量Ep≥1.9×105MPa。其它性能不低于GB/T5224-2003要求。 吊杆为双索面，单片拱肋设置17根，间距为5.5米，全桥共34根，其各项设计参数详见下表（1）。吊杆拱端为张拉端，下端为固定端，均采用螺母锚固形式进行锚固。吊杆索体外采用Ф245×12的无缝钢管进行整体通长防护。 吊杆设计参数表1 吊杆编号 锚面间距（mm） （1）、按质按量按时完成预应力施工任务，满足全桥施工计划。 （2）、优化资源，争取优质高效组织施工。 （3）、完善预应力施工工艺技术，确保方案的切实可行，全面指导预应力专项各步骤施工。 （4）、具体落实预应力专项施工中的各项安全、质量、工期保证措施，确保预应力施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。 三、主桥施工方案 主桥主要施工步骤为： 步骤1：主桥桥墩钻孔灌注桩、承台、墩柱施工， 步骤2：桥址北岸空地上搭设满堂支架，在岸上竖直拼装主桥钢结构，先在胎模上完成系杆劲性骨架安装，然后在胎架上拼接拱肋钢管，安装6道风撑，安装5道系杆临时横梁，焊接成整体，安装系杆模板、绑扎系杆钢筋。 步骤3：安装吊杆并张拉部分预应力作为收紧力，收紧力以带紧吊杆为原则。 步骤4：将拱肋及劲性骨架整体浮拖就位并临时固定、现浇拱脚及端横梁混凝土。 步骤6：待端横梁混凝土达到设计强度后张拉端横梁预应力钢束。 步骤7：泵送拱肋混凝土同时第一次张拉第一批系杆预应力。 步骤8：拱肋内混凝土达到设计强度后，浇筑系杆混凝土。 步骤9：系杆混凝土达到设计强度后，第二次张拉第一批预应力钢束。 步骤10：第一次张拉吊杆预应力。 步骤11：安装中横梁，并浇筑湿接头，拆除系杆临时横梁。 步骤12：待湿接头混凝土达到设计强度后，张拉中横梁预应力。 步骤13：张拉第二批系杆预应力。 步骤14：第二次张拉吊杆预应力。 步骤15：安装桥面板，施工桥面板整体混凝土，桥面混凝土铺装。 步骤16：张拉张三批系杆预应力钢束。 步骤17：荷载试验、通车。 四、施工组织 4．1、人员组织 选派有经验的管理和技术人员成立项目经理部（详见下表5），并根据工程的具体情况落实施工人员，随时准备进驻现场， 项目部人员组织表5 序号 名称 数量 备注 1 项目经理 1 2 技术负责人 1 3 技术人员 2 4 技术工人 4 普通工人 6 4．2、主要机具组织 相关施工材料、设备、机具等自检合格后进入工地施工现场（详见下表6）。对于千斤顶应送至具有相应检测资质的专业单位进行检测标定，并应征得监理单位的认可。 主要机具、材料表6 序号 规格用名称 用途 单位 数量 备注 1 ZB4-500高压油泵 台 4 2 YCW600-200千斤顶 吊杆张拉用 台 4 3 Ф64张拉杆及组件 吊杆张拉用 套 4 4 YCW600张拉撑脚 吊杆张拉用 个 4 5 YCW2500-200 普通预应力张拉用 台 4 6 M15-10工具锚板 普通预应力张拉用 个 4 7 M15-10限位板 普通预应力张拉用 个 4 8 工具夹片 普通预应力张拉用 付 50 9 搅拌机 灌浆用 台 1 10 注浆泵 灌浆用 台 1 11 2吨卷扬机 吊杆安装用 台 1 4．3、技术准备 首先组织技术人员认真阅读图纸、充分理解设计意图、收集相关资料，并派人对现场进行实地考察。然后制订相应的施工方案并提交有关单位审核。进行技术交底,确保所有施工人员熟练掌握操作技术。 4．4、现场准备 临时设施搭建、水电和进场。 五、吊杆安装施工工艺 5、1、