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烧结厂胶带运输机检修（安装）技术要求 一、胶带运输机的安装标准 1、传动部分包括电动机找正和减速机检修均按国家通用技术标准规定执行。 2、头轮、尾轮、增面轮安装要求 （1）横向中心线对输送机纵向中心线的重合度允许误差为2mm。 （2）轴向中心线对输送机纵向是心线的垂直度允许误差为1mm/m。 （3）各轮轴的水平度允许误差为0.5mm/m。 (4)头轮表面所包胶皮，螺丝头应低于胶皮面，螺丝齐全且必须拧紧，胶皮紧贴轮子的表面，胶皮的宽度与头轮的边缘平齐，如果胶带作包层，厚胶层向外。 （5）轴颈无沟槽，毛刺等缺陷。 （6）头尾轮中心线必须平行，平行度最大的允许误差为5mm。 3、胶带运输机中间架的安装要求 （1）中心线对输送机纵向中心线的重合度允许误差为3mm。 （2）立柱的不垂直度或立柱对建筑或角钢时，应符合以下技术标准。 A、保证设备之间正常衔接配合下，中间机架的倾斜不得大于设计规定的标准。 B、不垂直允许误差3mm/m，全长不超过6mm。 C、相对标高允许误差2mm。 D、跨距允许误差为±1.5mm。 E、接头处左右支架的相对两螺栓孔中心的中心度连接对输送机的纵向中心线的不垂直度允许误差为2mm/m。 4、组装托辊技术要求。 （1）不水平度允许误差2mm/m（槽型托辊在中间托辊上测量）。 （2）对输送机纵向中心线的不垂直度允许误差每300mm为1mm。 (3)横向中心线对输送机的纵向中心线的不重合度的允许误差为±3mm. （4）各托辊的螺母上表面线应在同一水平面上，其高低允许误差为±3mm。 （5）托辊小轴应很好的嵌入支座凹槽内，使其落到槽底，如不适当时，即将小轴进行处理或更换支架。 5、尾部拉紧装置 （1）小车式拉紧装置的安装要求 A 、拉紧小车的车轮必须转动灵活，四个车轮对角线允许误差±2mm. B 、绳轮应转动灵活，安装牢固。 C、钢绳表面层必须涂有干油。 D、配重应适当。 （2）滑块式螺旋拉紧装置的装配要求 A、轴与铜套的间隙为0.15mm，大于2mm要更换。其窜动间隙为1-2mm。 B、滑块与滑座配合间隙为0.3-0.5mm，前后滑动不允许有卡、碰现象。 C、滑座安装时，必须找正，与带式输送机架纵向中心平行。 D、丝杆安装后要转动灵活，丝杆必须涂油。 6、带小车式输送机的小车安装要求 （1）卸料小车纵向中心线对输送机纵向中心线的不重合度为±1mm. （2）两平行轨道纵向中心线对输送机中心线的不重合度为±1mm. （3）每根钢轨在安装时必须先矫直，其不垂直度允许误差每米为1mm，全长为3mm。 （4）两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不得等于行动部分前后两支承轮子的问题。 （5）轨距公差为±2mm. （6）相对标高允许误差1mm。 （7）接头处的间隙为1-2mm，偏移允许误差高低为0.1mm，左右为0.2mm，严禁火焰切割。 （8）固定轨道用的紧固件安装位置正确，密切配合，确实锁紧，螺栓孔不得用火焰切割，同时必须保证螺栓及鱼尾板不与小车碰撞。 （9）轨道下面所垫之垫板应平整，且略宽于钢轨底面，垫板的数量，每组不得超三块。 （10）卸料小车移动设施的安装要求如下 A、主动轮和从动轮车轮的跨距应相同，允许误差为1mm，且与两轨中心线线对称重合，其不重合度允许误差每米0.4mm。 B、同一边车轮轮宽中心线在同一直线上，其允许偏差为1mm，且应平行于输送机的纵向中心线。 C、同一边的车轮轴距允许误差为±2mm，主、被动车轮轴心线与两轨道纵向中心线不垂直度允许误差为0.2mm/m。 D、主、被动车轮前后车轮安装对角线允许误差为2mm。 二、胶带输送机的试车与验收 1、试车前的准备 ①由施工负责人，厂设备科技术人员和设备所在车间（作业区）技术人员。工人技师，岗位人员组成试车验收小组。 ②试车应在试车验收小组的统一指挥下进行，试车操作必须由岗位人员进行操作。 ③试车验收小组人员首先应对胶带输送机安装要求进行检查，不合乎标准要求的，由施工单位返工安装，符合要求后才能进行试车。 ④试车前必须检查输送机各润滑点是否有油且润滑良好，各安全防护设施，走台，栏杆齐全可靠。 2、试车程序 各项试车准备条件合格后再进行试车，试车的步骤应先单机试车。 （1）单机试车步骤 A、单机试车步骤 ①空载试车不带电动机 空载试车不带电动机也不带胶带，手盘快速轴，传动装置应运转轻松灵活，无卡，擦现象。 传动装置接电动机空载试车一小时，检查运转方向是否正确，电动机、减速机在运转时有无异常响声或渗油现象。 空载试转后装上胶带机试车二小时，检查胶带运转是转正常，有无跑偏现象，各转动部分是否灵活，有否杂声，有否振动，渗油及其它不正常现象，胶带松紧是否合适，小车运转是否良好，上述检查只有都合科要求后方可进行联锁试车。 联锁试车符合后再进行载物料运转试车，试车中检查漏斗