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2017-06-08 发布于河南
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发动机正时链波动与冲击特性

第37卷第2期山东大学学报(工学版) 2007年4月 V01．37No．2 OFSHANDONG J0uRNAL UNIVERSITY(ENG】NEEmNGSCIENCE) Apr．2007 文章编号：1672-3961(2007102-0030-04 发动机正时链波动与冲击特性张京正，王勇，薛云娜 (山东大学机械工程学院，山东济南250061) 摘要：在发动机正时机构的齿形链传动中，由于存在多边形效应，链条中心线上下波动，链板啮入轮齿时存在啮入冲击．通过Pro／Engineer建立了标准链条与直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型，基于多体动力学仿真软件 ADAMS多体动力学仿真软件实现了模型在高转速时的动态仿真分析，结果表明在中低转速时直线齿廓链轮可降低链条波动，转速相同时链条与渐开线链轮啮合接触力较直线链轮低．关键词：齿形链；波动量；啮合接触力中图分类号：THl32 文献标识码：A Thefluctuationand effectofthe timechain impact engine ZHANG WANG Yun—na Jing-zheng， Y0ng，XUE ofMechanical (School 250061，China) Engineering，ShandongUniversity，Jinan the ofthesilentchaindriveusedasthe transmissionin Abstract：In motor，thechain process timing always suffersfrom and for action．Themodelsofconventionalandinvolute meshingimpactwavingpolygon meshing chaindrivealebuilt of ale simulationand themodels byPro／Engineer．Thehigh-speeddynamic analyses achievedbasedonADAMS．Theresultsshowthatthefluctuationofthenormativechaindriveislowerat range medium the forceoftheinvolutetooth islowerthantheconven— speed，andmeshingimpact profilesprocket tional sprocket． words：silentchain；fluctuation force Key range；meshingimpact 大的影响，损害传动的同步性与均匀性．不可避免的