第8章VISSIM车速控制及优先权精品.pptVIP

（5）冲突区域设置 * 【Safety distance factor】(安全距离折减系数，只用于合流)：此值乘以主路车辆的安全距离期望值就决定了支路车辆完全进入合流区需要保持的最小空间空档。 【Additional stop distance】(额外的停车距离，只用于支路上的车辆)：停车线向冲突区域上游移动的附加距离。这样，让行车辆会停在冲突区域更上游的位置，通过冲突区域时需要行驶更长的距离。 （5）冲突区域设置 * 【Observe adjacent lanes】(观察相邻车道)：如果该选项是激活的，让行的车辆还观察主流上冲突区上游的想要换到冲突车道上的车辆。 提示：选中了该项会降低仿真速度。 【Anticipate routes】(观察路径)：输入一个介于[0~1]之间的数字。该系数描述了在到达冲突区域的支路车辆中，有多少比例(%)的支路车辆需要考虑主路上接近车辆的路径(对应于空档计算)。 （5）冲突区域设置 * 【Avoid blocking】(避免堵塞)：输入一个介于[0~1]之间的数字。该系数描述了在到达冲突区域的主路车辆中，有多少比例(%)的车辆可能因为不能立即通过冲突区域，而选择不进入冲突区域。因为这些主路车辆需要留出足够的空间，保证下游冲突区域上的支路车辆可以通过。按照比例，被划分的车辆会自动检查通过下游冲突区域的空间。如果该空间长度小于车辆长加0.5米，而被堵塞