崛起中的上海国际航运中心_洋山深水港.pdfVIP

本刊特稿 崛起中的上海国际航运中心——洋山深水港 The Yangshan Deepwater Harbor: Shanghais Emerging International Shipping Center 文：张惠民 新 世 纪 运中心为目标，争夺长江口以南沿海各港口的货物。换句话说，如 初，东海之滨 果我们国家的沿海港口不参与这场竞争，那么都有可能成为釜山、 的上海国际航 高雄、大阪的喂给港。 运中心洋山深 这里特别需要强调的是韩国。我在访问韩国时，釜山市港口局 水港的大规模 方面曾拿出的一张上下颠倒的世界地图，从这张图上看，韩国的釜 建设，为上海 山就成为世界海洋运输的中心。（按照正常的世界地图来看，上海 迎来了城市发 才位于世界的中心）。从我国的华中到大西北，从新疆到西伯利亚 展的新的希 都是釜山港的腹地。事实上，现在我国的青岛、大连等许多港口的 望。 货物都是通过釜山港进行国际转运的。依据这条理由，近几年，韩 2001年下 国政府在距离釜山100公里的5万人口的港口小城光阳，加紧规划建 半年，洋山深水港工程开始启动。2002年初，一批来自上海、来自 设将近３０个深水泊位的世界级深水港。光阳具有很好的港口条 全国的建设者开始奔向上海最南端的芦潮港。在这浩瀚的大海上， 件。2004年将有８个泊位建成，加上釜山港原有的30多个泊位，整 我们为了一种使命，一个目标，一种追求，展开了一场艰苦卓绝的 个集装箱的吞吐能力将达到２０００万标准箱。韩国自己的集装箱 建设大战。 生成量很小，但是长江三角洲集装箱的生成量4300万标准箱，珠江 2002年的６月30日，东海大桥的第一根桩顺利打下，没有庆 三角洲6000万标准箱，韩国建设世界级深水港的目的就是全力争夺 典、没有鲜花、没有鞭炮声。今天，经过两年多的建设，洋山深水 我国华北、东北、长江三角洲乃至长江流域的集装箱。而港口集装 港主体工程开始展现在世人面前，令许多国内外专家友人感到振奋 箱中转量多少，是衡量国际枢纽港和国际航运中心的主要指标。如 和惊讶  果上海港没有很强的国际集装箱中转能力，那么我国很多集装箱货 物，将很可能通过釜山转运到欧洲和美国。 洋山深水港的建设背景和总体规划 20世纪30年代黄浦江发挥了极大的航运效应，但现在受到航道 水深的限制，3万吨、5万吨级的船已无法通行，上海港受到严重的 一、洋山深水港的建设背景 限制。从运输成本来看，2000箱集装箱船的运输成本和3000箱、 洋山深水港的建设有其深刻的国家和区域意义。 5000箱、8000箱集装箱船完全不是一个概念。目前，在香港的1800 随着全球经济一体化的进展和亚洲新的经济强国的崛起，目前 万箱中有40%是珠江三角洲转运的，新加坡2000万箱的装量将近 世界前六位的集装箱港口几乎都集中在东北亚地区，如香港、新加 70%是转运的，釜山有41%的中转，高雄有53%～54%的中转。上海 坡、釜山、上海、高雄和深圳。港口除了体现贸易平台以外，已经 港的转运只有2.7%，与世界著名港口的差距很大。 突出地显现出对一个国家和地区参与国际竞争的实力的衡量。目前 第二，上海港口通过能力严重不足。随着上世纪90年代上海集 东北亚地区的港口竞争十分激烈，而竞争的核心就是要