马林头隧道设计大学学位论文.docVIP

第1章 设计原始资料 1.1 技术标准及设计标准规范 1.1.1 主要技术标准 （1（2）100km/h设计，隧道照明设计速度按100km/h设计。 1.1.2 主要设计标准规范 （1）JTJ026-90； （2）JTJ026.1-1999； （3） 《公路工程技术标准》JTJ001-97； （4） 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89； （5）（6）（7）1.2 工程概况 马林头隧道位于温州绕城高速公路北线第4合同段内，为分离式单向行驶三车道隧道（上下行分离）。隧道左洞桩号：K16+115～K18+732，长2617m（其中明洞25m，暗洞2592m）；右洞桩号：K16+085～K18+725，长2640m（其中明洞25m，暗洞2615m）。1.3 隧道工程地质概况 马林头隧道地貌以丘陵为主，各隧道段地表均为斜坡地形，坡度大致为10°～50°，坡面植被茂盛，局部陡坡地段基岩裸露。隧道拟经过处山岭起伏变化较大，地形条件较为复杂。主要地质以含碎石亚粘土地层、含粘性土地层、角砾凝灰岩、角砾岩地层为主，巨层厚状、块状构造较多，局部碎块石状。地层整体上风化较为严重，节理发育，地层表面为全风化地带，在海拔较低的垭口位置有一定厚度的坡积层。断裂带主要为F8和F9断层，F8断层与隧道走向基本垂直，倾角84°，宽度3～5m; F9断层与隧道走向交角很小，受断层影响，该处地质裂隙发育，岩体