2011届高考物理一轮复习练习及解析第8单元热学练习二十一分子动理论热和功气体状态和状态参量.docVIP

金典练习二十一　分子动理论　热和功　气体状态和状态参量 选择题部分共10小题，每小题6分.在每小题给出的四个选项中，有的小题只有一个选项正确，有的小题有多个选项正确. 　　1.下列说法正确的是(　　) A.外界对气体做功，气体的内能一定增大 B.气体从外界吸收热量，气体的内能一定增大 C.气体的温度降低，气体的每个分子无规则运动的速率均减小 D.气体的温度升高，气体分子无规则运动的平均动能增大 答案：D 2.一定质量的气体经历一缓慢的绝热膨胀过程.设气体分子间的势能可忽略，则在此过程中(　　) A.外界对气体做功，气体分子的平均动能增加 B.外界对气体做功，气体分子的平均动能减少 C.气体对外界做功，气体分子的平均动能增加 D.气体对外界做功，气体分子的平均动能减少 答案：D 3.下列说法正确的是(　　) A.电热器消耗的电能可以全部变成内能 B.在火力发电中，蒸汽的内能可以全部转化为电能 C.在手机中，电池的电能全部转化为声音振动的机械能 D.可以制造一种传热物体，能使热量自发地从物体的低温端传给高温端 答案：A 4.下列说法正确的是(　　) A.推动活塞压缩汽缸内的气体需加一定的力，这说明气体分子间存在着斥力 B.拉动活塞使汽缸内气体体积增大需加一定的力，这说明气体分子间存在着引力 C.水的体积很难被压缩，这说明水分子间存在着斥力 D.气体总是很容易充满容器，这说明气体分子间存在着斥力 解析：压缩气体需加一定的力是因为分子热运动对器壁冲力产生的压强大于大气压；拉活塞需要力是因为汽缸内压强小于大气压；气体总是充满整个容器也是因为分子的热运动.故选项A、B、D错误.在一个大气压和常温下，水分子的间距与平衡间距相近，再受到压缩时，分子斥力急剧增大，故难以压缩，选项C正确. 答案：C 5.2008年9月27日下午，举世瞩目的神舟七号实现了航天员出舱和太空行走，从电视转播中可以看到翟志刚和刘伯明穿上加气压的舱外服在(与返回舱隔离的)轨道舱中协同作业，16：35：12翟志刚在经过几次尝试后奋力向内打开舱盖，太空在中国人面前豁然打开！下列关于轨道舱内气压的猜想中，正确的是(　　) A.翟志刚需要用很大的力才能把舱盖打开是因为舱内有接近一个大气压的空气压强，而舱外的太空气压为零 B.翟志刚打开舱盖前，轨道舱中应该已经过泄压，舱内接近真空 C.翟志刚打开舱盖时，轨道舱内有与地表附近相似的空气，但由于完全失重，这些空气产生的气压为零 D.翟志刚打开舱盖时，轨道舱内和舱外的太空都有约为一个大气压的空气压强 解析：在太空中，舱外为真空，气压为零，选项D错误；若舱内气压为一个大气压，则内外压力差F≈1.0×105×S≈ 2.5×104 N，用人力无法打开舱盖，故选项A错误；舱内若有与地表相似的空气，即使完全失重也会产生约一个大气压的压强，故选项C错误. 答案：B 6.下列说法正确的是(　　) A.密闭钢筒中的油在高压下沿筒壁溢出说明分子间有间隙 B.用气筒给自行车打气时，要用力才能压缩空气，这主要是由于此时空气分子间的作用力是斥力的缘故 C.化学反应说明分子间有作用力 D.植物的根能吸收水分靠的是分子间的吸引力 解析：油沿筒壁溢出说明分子间有间隙，选项A正确.打气时需要用力才能压缩空气是由于大量气体分子持续地碰撞器壁而产生压强的缘故，选项B错误.化学反应是由于反应物质的离子键的作用，而不是由于分子间的作用力形成的，选项C错误.植物的根能吸收水分，靠的是半透膜和根的功能，选项D错误. 答案：A 7.在标准状况下，水蒸气分子的间距约是水分子直径的(　　) A.1倍　　B.10倍　　C.100倍　　D.1000倍 解析：在标准状况下，水蒸气的摩尔体积为： V气＝22.4×10－3 m3/mol 1 mol水蒸气含有的分子数为：N＝6.02×1023个 每个水蒸气分子所占体积为： V0＝＝ m3＝3.72×10－26 m3 把每个水蒸气分子所占体积看成一个小立方体，分子的平均间距可以看成是相邻两个小立方体中心的间距，它等于每个小立方体的边长.即： d＝＝ m≈3.35×10－9 m 水的摩尔体积为： V水＝18 cm3/mol＝18×10－6 m3/mol 把水分子看成紧挨着的一个个小球，则其直径为： D＝＝ m ≈3.85×10－10 m. 所以d≈10D，故选项B正确. 答案：B 8.质量为m1的密闭绝热汽缸放在光滑的水平面上，缸内用隔板将汽缸分成两部分，左侧为真空，右侧是质量为m2的气体，隔板的质量为m3，隔板用销钉K钉在缸壁上(隔板与缸壁可无摩擦滑动).若将销钉K竖直向上拔出(设隔板与汽缸内壁接触后就粘在一起)，则(　　) A.汽缸将静止不动 B.汽缸将向右移动一定距离后静止 C.缸内气体压强不变 D.缸内气体内能不变 解析：汽缸、隔板及缸内的气体