交通工具概念设计协同式创新实践教学研究.pdf

交通工具概念设计 “协同式创新” 实践教学研究 郑刚强 王晨宇 摘 要 1．引言 本文针对交通工具概念设计在实践教学 交通工具概念设计教学是工业设计学科课程体系中的重点与难 中出现的共性问题展开研究，提出了 “协 点，在其 “教与学”的过程中，普遍存在以下几个问题 ：概念构思与 同式创新”的设计教学概念，并通过对 实际脱节，设计因缺乏根据而陷入 概“念 =空想”的误区；学生思维 交通工具概念设计教学的协同内涵、协 受限，缺乏 源“头”创新与创造能力 ；过多地强调效果表现，缺乏对 同流程与方法的探讨，初步构建了 协“ 交通工具产品功能、构造、人机、环境、市场的深人思考。 同式创新”设计实践教学模式体系。文 笔者针对以上问题展开研究，发现这些问题的核心仍然体现在设 章还通过设计实践教学规律与思想解 计创新思维层面。由于交通工具类产品具有功能与构造复杂、设计限 析，归结出 协“同式创新”设计及教学 定性强、与其他学科关系密切等特点，因此，要提升源头设计创新思 创新思维的 七“次元”理念体系。即： 维与能力，离不开设计创意与相关学科的协同、与社会需求的协同以 尖端思维、系统思维、整合思维、融聚 及与客观环境的协同。通过协同式、整合式设计思维训练，可在一定 思维、创意思维、整体思维、突破思维。 程度上弥补交通工具概念设计思维的断层。因此，有必要对 “协同式 创新”实践教学方法进行探索，以求得交通工具 “源头创新”的设计 关键词 解决之道。 交通工具设计；概念设计；协同式创新 实践教学 2．交通工具概念设计课程特征分析 “协同式创新”必须结合交通工具概念设计的课程特征进行。交 通工具概念设计课程主要包括两方面内容：其一是面向未来的探索性、 实验性的交通工具创意设计；其二为针对交通工具进行的前期创意构 思方案设计及表现。 这两方面内容联系密切且具有共通式特性 ，重点体现在以下两点： (1)设计本质共通：参照时间维度进行分析 ，可把交通工具探 索性设计初步划分为三种类型 创想创新型设计 (以未来百年为单位)； 前瞻型设计 (以未来十年为单位)；引领型的可实现式设计 (面向未 来数月至数年的实战型商业化开发)。这三类设计本质上相通，都需 要运用创造性思维进行创新。 (2)设计方式共通：交通工具构思设计既包括创想创新型与前 擞 ART0FDESIGN ll 涌 下 目曲 厶 来 交 通 +