基于MBC工具箱的钩尾框辊锻件多目标优化.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） 第 4 3 卷 第 1 1 期 Journal of South China University of Technology V o l.4 3 N o . 11 2 0 1 5 年 1 1 月 ( Natural Science Edition) N ovem ber 2015 文章编号：1 0 0 0 -5 6 5 X (2 0 1 5 )1 1 -0 0 6 1 -0 6 基于 M B C 工具箱的钩尾框辊锻件多目标优化 周 杰 陶 亚 平 张 建 生 邵 长 伟 罗 艳 ( 重庆大学材料科学与工程学院，重庆40 0 0 4 4 ) 摘 要 ：为研究工艺参数和坯料尺寸对钩尾框成形辊锻件长度 、最大辊锻力矩和终锻件 填充率的影响 ，以13B 型钩尾框的成形为例 基于， Matlab 中的M BC 工具箱 ，建立了以坯 料长度为局部变量 ，以轧辊间隙 、摩擦因数 、坯料温度和轧辊转速为全局变量以及以辊锻 件长度 、最大辊锻力矩和终锻件填充率为目标函数的数学模型 ，并进行有限元模拟 ，最后 利用 M BC 工具箱中的C A G E 工具箱对目标函数进行优化 得到了优化组合查阅表和最佳 ， 的锻件成形参数组合 ，即坯料尺寸！60 mmx 865 mm 、轧辊间隙3 mm 、摩擦因数0. 67 、坯 料温度1180O 、轧辊转速15r/min.通过有限元模拟和实际生产验证 证明文中优化方法 ， 是可行的 ，可藉此有效控制精密辊锻件的长度和终锻件的填充率. 关键词：辊锻 ;13B 型钩尾框 ;M BC 工具箱 C；A G E 工具箱 有限元模拟； ；多目标优化 中图分类号：TG 316 doi : 10.3969/j .i n. 1000-565X .2015.11.009 钩尾框是铁路运输车钩缓冲装置的重要组成部 法.S o 等[8]提出了基于Taguchi方法的人工神经网 分，在车辆牵引、连挂以及缓冲时，起着传递车厢间 络方法，用于优化与冷镦成形工艺有关的目标函数. 纵向力的作用，因此承受着巨大的纵向冲击载 陈乐平等[9]利用响应面法来优化选择非轴对称件 荷[12].由于钩尾框结构复杂、对其机械性能要求 楔横轧过程的工艺参数组合，缩短了模具设计周期. 高，目前主要采用成形辊锻模锻一火成形复合新工 黄章俊等[10]将 K n gn g 方法与全局约束优化算法相 艺[3 4].钩尾框在成形辊锻过程中，经常出现道次之 结合，研究了航空发动机涡轮盘的优化设计.Z ho 间各特征长度和各辊锻件长度不匹配、辊锻工艺参 等[11]采用遗传算法来优化设计转向节锻造时模具 数不合适等情况，进而出现刮料、大飞边、折叠、卡模 结构的参数组合.然而，上述优化方法零件结构比较 等典型辊锻缺陷，导致在后续模锻成形时钩尾框大 简单，成形工艺步骤较少，参数变量较少且优化结果 头、小头充填不满，成形载荷过大以及出现折叠等缺 比较单一，不能随着实际生产时工艺参数的变化而 陷[5 6].传统方法大多是采用经验式指导原则对辊 直接得到最优参数组合. 锻的下料坯料和工艺参数进行反复的调试来确定合 文中首次将钩尾框成形辊锻模拟与Matlab 中 适的参数组合，然而这种方法工作量大而繁琐、不直 的 MBC 工具箱相结合，以坯料长度