大功率短波天线交换系统设计.pdfVIP

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大功率短波天线交换系统设计.pdf

假负载联锁不正常时发射机加不上高压; 包括了PLC、同轴开关控制、偏 向开关 式下,PLC根据上位机下发的运行图自动 (4)一副天线同一时间只允许被一部发 控制、程式开关控制、平转矩 阵、面板 控制开关的转向位置,在二、三波段是人 射机使用。 显示和面板控制等七个部分。 工手动控制开关转向,此模式一般作为应 1.3 显示功能及软件人机交互界面 控制柜的硬件设计主要由PLC和输 急备份手段在 自动控制系统瘫痪时应用。 在控制柜上安装能实时显示出各开关 入输出模块的选型、手动 /自动控制电路 3.3 平转信号控制矩阵设计 状态、发射机高压状态及假负载联锁状态 的设计、平转信号矩阵的设计以及矩阵 平转控制交换矩阵用于切换指定的发 的模拟显示屏。 控制信号的设计几部分组成。 射机平转控制信号到指定的平衡 /不平衡 1.4 报警功能 3.1 PLC选型及输入输出模块的选型 转换器。平转交换矩阵与同轴开关矩阵相 在发射机无天线、开关故 障、电源 本系统开关数量庞大,信号采集量 同,都是由继电器接点组成矩阵,继电器 故障、自动交换时发射机处于高压状态、 及被控量也相应的较多,根据实际情况 控制信号来 自同轴开关的到位信号,同轴 预定时间内未完成 自动切换等其他非正 需要,系统最终采用了日本OMRON公司 开关到位的同时控制继电器接点到位,以 常状态时系统会发出声音报警。 的CJ1一CPU45型PLC,该型PLC程序容 保证射频信号与平转信号同步。 2 天线交换控制系统设计方案 量达65K,可带 3个扩展机架 ,I/O位多 3.4 偏向,程式开关控制电路设计 图2为天线交换控制系统设计框 达 1280位 ,完美满足了本系统功能的需 偏向/程式开关都是室外开关,距离 图。自动控制系统采用可编程逻辑控制 要。输入模块选用了输入电压为24VDC 控制机房很远 ,而且开关上只有到位接 器 (PLC)采样后进行 自动控制,并通过 的16位开关量输入模块 CJ1W—ID211, 点,综合考虑,采用 了220VAC电压送 串口与上位机进行通讯,实现人机对话。 输出模块则选用 了16点继电器输 出的 至到位接点,通过线包为220VAC的继 手动控制系统则采用选择开关 ,在操作 CJ1W—OC211,根据系统设计要求共需要 电器取得到位信号送给PLC及模拟显示。 显示面板上对相应的交换开关进行人工 输入模 块 24个 ,输 出模 块 14个。PLC 偏向 /程式开关有三个位置,从 1位 选择 ,通过继电器控制电路控制交换开 与工控机之间用串口通讯。 置到2位置或从2位置到3位置的情况下 关进行天线切换。 3.2 手动 /自动控制电路设计 驱动电机都是正转等。 3 控制柜硬件设计方案 同轴开关矩阵有波段开关选择控制模 天线控制柜 由两个标准机柜组成, 式,在一波段是为 自动控制模式,在此模 (上接第210页) 在处理驱动电压类故障时 ,应采取 1.5-3 开机后发射机运行正常,无 2 结语 “望”和 “听”的结合。 “望”即观察 故障指示 ,但驱动电压表值偏低 (110V 本文通过对DX一600驱动 电源 的工 驱动多用表值、点火板 电源指示灯等, 左右)。此种故障通常为T2初级电源 A 作原理进行了全面的分析,结合维护工 “听”即听闻整流柜内继电器启动响声。 相所在线路故障,检查保险F8及其所在 作 ,介绍了驱动电源类典型故障处理的 1.5.1 开机后驱动电压表值正常 (约 线路至T2之间的线路。 几种方法。驱动电源系统在发射机高频 130V左右),整流柜继电器有明显吸合 1.5.4 开机瞬间驱动电压表值为0 激励系统中起着非常重要 的作用,在 日 声 ,发射机 自动关机,LED板指示功放 v,整流柜继电器无明显吸合声 ,发射机 常维护中要经常监测其通路上各接触器、 电压故障,P

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