可满足汽车与重型车辆使用要求的.pdf

V01．38 第38卷第11期 世界橡胶工业 No．11：12—17 至Q!!生!!目 里Q丛堕壁坠坠b曼!!翌鱼望!!盟 ．一一．丛Q!：2Q!!一 可满足汽车和重型车辆使用要求的HNBR 刘元顺1， 王伟2 (1．固恩治(青岛)工程橡胶有限公司，山东青岛266042； 2．莱茵化学(青岛)有限公司，山东青岛266042)编译 摘要： 生物柴油燃料的使用越来越普遍，从而给为之相配套的橡胶材料制造商提出了更高的要 求。研究发现，HNBR能在多种生物柴油、混合燃料中使用，从性能和成本两方面都超越FKM，成为 可用来制造汽车密封圈、O型圈、轴封的橡胶材料。 关键词： 氢化丁腈橡胶(HNBR)；生物柴油；混合燃油；汽车密封件 333．7 中图分类号：TQ 文献标识码：B 文章编号：1671·8232(2011)1143012436 开发、19世纪80年代初期实现商业化生产之 0前言 后，经历了不同等级品种(耐低温、丙烯酸增 韧、抗热技术)的发展过程，目前研发人员正致 柴油机技术的改进及柴油机燃油成分的改 力于以特定的设计来满足客户的要求。最近的 变，一直在推动着橡胶材料技术的进步，这些橡胶 技术成果是开发出一种改善加工性能的HNBR 主要被用于制造汽车燃料管路的密封圈和软管。 产品，它是基于低黏度、被称作先进技术(AT) 用NBR、FVQ和FKM等弹性体来做生物的HNBR的设计。由于HNBR在热油浸泡老 柴油混合物材料的相容性测试已经完成，在低 化过程中具有高度的密封功能，因此它特别适 温(51．7℃)下老化性能能够达到694h。根据 用于制造密封圈。最近的研究内容完全包含了 实验数据，推荐使用氟橡胶。该文作者还发现， HNBR在石油钻探和软管工业中的使用情况。 特定的金属(比如铜)在生物柴油老化过程中 以下将探讨HNBR在混合燃料(燃油+乙 会被腐蚀，而钢和铝在燃料系统中也同样会被 醇)中如何使用，列出了在生物柴油应用中的 腐蚀。建议汽车部件使用HNBR(氢化丁腈橡一些数据，以及在新一代ATF(如AT94和 胶)，用它来制造接触实际最高温度为80℃、含 Dexron VI)中的应用。此外，还举例说明了低 柴油机燃料FAME的部件。已有许多报道推黏度HNBR在汽车密封件及垫圈应用中的优 荐在生物柴油中使用HNBR，以代替FKM。其势。 成本优势也是众所周知的。 自动传送系统要求极好的耐低温性 1 在生物柴油中的应用 (一40℃)和耐高温(150℃，瞬时到170℃)，并 兼具抗磨损和耐ATF(自动传输流体)的性能。 高填充、过氧化物硫化的HNBR配方被用 加入特殊的耐热母胶(HNBRHT)的HNBR胶来对生物柴油进行筛选研究(见表1)。更高极 料在Dexron III中热老化后显示出改进了的物 性的HNBR(比如43％和39％ACN含量的品 理性能保持率。Pazur等人提出使用共聚的 种)被首选用来防止燃料的溶胀。含有39％ EVM代替乙烯一丙烯酸或者聚丙烯酸酯类聚合 ACN的HNBR与等量低温聚合HNBR混合的 物