引擎系统.docVIP

引擎系统：德尔福I (标准、491、486、465 等)、德尔福II、德尔福欧III、德尔福EOBD、联合电子M154、联合电子M797、联合电子欧3 EOBD、马瑞利（单点、多点、多点AAA、 多点AA9)、电装系统、摩托罗拉系统、西门子I、II、III、IV代系统、大陆引擎系统等防抱死系统：德尔福ABS、博世ABS[8.0]、万都ABS、红旗.LUCAS ABS[EBC 430]安全气囊系统：现代SRS、西门子.VDO SRS、奥托立夫SRS、锦恒SRS、东方九乐等 燃烧室(Combustion Chamber)：活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。分段符压缩比(Compression Ratio)：活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。分段符连杆(Connecting Rod)：引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。分段符冷却系统(Cooling System)：可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。分段符曲轴箱(Crankcase)：引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。分段符曲轴(Crankshaft)：引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。分段符曲轴齿轮(Crankshaft Gear)：装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。分段符汽缸体(Cylinder Block)：引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。分段符汽缸盖(Cylinder Head)：引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。分段符爆震(Detonation)：为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。分段符排气量(Displacemint)：在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。分段符歧管压力(Manifold Pressure)：涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。分段符歧管真空(Manifold Vacuum)：指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。分段符油底壳(Oil Pan)：位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。分段符机油滤清器(Oil filter)：一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。分段符机油泵(Oil Pump)：在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。分段符爆声(Ping)：引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。分页符活塞(Piston)：一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。分段符活塞梢(Piston Pin)：一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。分段符活塞环(Piston Ring)：崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。分段符压力水箱盖(Pressure Cap)：一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。分段符散热器(Radiator)：冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。分段符火花塞(Spark plug)：为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。分段符节温器(Thermostat)：为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。分段符涡轮增压器(Turbocharger)：藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。分段符汽门间隙(Valve Clearance)：OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。分段符汽门正时(Valve Tming)：配合活塞位置使汽门开或关的正时。分段符汽门机构(Valve Train)：引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。分段符减震器(Vibration Damper)：与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。分段符废汽门(Wastegate)：涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。分段符水套(Water Jackets)：指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。分段符水泵(Water Pump)：在