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* AOJ公司内部培训资料 车内音响基础篇 P32 P33 1. 吸声特性 2. 容积变化 【5】人和车内装饰 物 P34 P35 P36 1. 行驶噪声频率 2. 行驶噪声与重放音 3. 低音区校正 【6】汽车行驶噪声 P23 P24 P26 P28 P30 1. 在各位置下的特性 · 仪表盘 · 前门 · 后板（镶嵌） · 后板（放置） 【4】扬声器的位置 P38 P39 P41 1. 蓄电池容量 2. 蓄电池容量引起的音质差异 3. 导线容量引起的音质差异 【7】电源 P20 P21 1. 非对称 2. 指向性 【3】 听音位置 P3 P10 P15 P18 1. 驻波 2. 反射波（相位干扰） 3. 相邻反射 4. 混响低 【2】车厢 空间 （形状） P1 P1 P1 P2 P2 P2 1. 车厢空间小（形状） 2. 听音位置 3. 扬声器的位置 4. 人和车内饰 5. 行驶噪声 6. 电源 【1】 汽车音响的特 点 页 项 目 【1】汽车音响的特点（与家庭音响比较） 1. 车厢空间小（形状） ■与音乐厅相比，车厢空间只是音乐厅容积的几十分之一。 ■在车厢内，存在各种形状的障碍物，影响声音的传播。 ■在车厢内，混响的时间很短，不足300ms，余音不足。 2. 听音位置 ■在家庭音响系统中，从听音位置看，扬声器的位置都是对 称的。 ■在车厢里，不对称。 3.扬声器的位置 ■在车厢里，扬声器的位置受扬声器大小的限制。 AC01 没有动力感和扩展感 声音集中在距听音者最近的扬声器方向 扬声器位置发生变化，声音也随之变化 音响 4. 吸声特性 ■车内饰材料和乘车人都会吸收声音。 5.行驶噪声 ■行驶噪声是汽车特有的噪声，汽车行驶引起的振动、风 声、发动机声音、噪声都会对音响的音质产生很大影响。 6.电源 ■电源电压变动大，也会产生噪声。 AC02 即使是同一品牌的汽车，由于内饰材料不同，以及乘车人数不同，重放音质都会受到影响。 主要是对低音的影响，破坏人们对音质和音量的感觉。 噪声影响音质 音响 【2】车厢空间（形状） 与一般的音乐厅相比，车厢空间狭小，影响音质的因 素较多，从而形成了汽车音响特有的音质。 影响汽车音响音质的主要因素有以下几种： 1. 驻波 从中音到低音，会产生驻波，从频率特性上讲，会形 成峰值和谷值，这是造成音质变差的主要原因。 另外，在低音频，由于驻波的存在，听音位置不论是 处于波环，还是处于波节，都会产生声压差。 1）驻波引起的共振 图1 音响 AC03 2）车内驻波与室内驻波 象音乐厅那样较大的空间，一般在100Hz以下时，才会 受驻波的影响，但在车厢内，100Hz以上时，就会受到 驻波的影响。 图2是在不同的空间内，驻波引起的共振频率的分布图。 与音乐厅相比，由于车内空间小，所以全部共振频率基 本上都分布在高频区内。 图2 分布稠密部分：相邻波受到峰值和谷值的平均化影响， 频率特性接近于平缓。 分布稀疏部分：峰值和谷值较为明显。 分布稀疏部分在100Hz以下时，从听觉上没有多大的影响， 但在100Hz以上时，正处于乐器和语音的基频处，所以音 质明显变差，音色欠佳，形成汽车音响所特有的音质。 ★从中音到低音，都受到影响。 音响 AC04 3）车内驻波的影响 （1）车厢内前后尺寸大约是2.8～1.8米，会产生最低约