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去掉一个轮子，让汽车走得更远 薛枫 001 (北京航空航天大学，北京1 91) 【摘要】能源争端和环境污染给当今世界的人类带来很大困扰，甚至关乎基本生存问题，汽车耗油正好 同时牵扯到这两大问题，研究汽车节能是新世界中永远的课题，我研究的是通过建立一个完整的服务体系 达到让人人不带备用胎开车。本文介绍了和汽车节能有关的问题，通过数据展示去除备用胎后明显的节能 效果，具体描述了构建的备用胎服务网络，并证明其可行性。通过调查分析、计算、图表等方式构建了一 个简单结构、易操作．以建设的备用胎服务网络、可以使车辆出行时彻底摆脱背负备用胎，既耗油、浪费 空间又没有太大用途的命运，还能够达到资源的循环利用。少量的投资，能够换来节能、环保和减少车主 负担的双重功效。 【关键词】汽车备用胎；耗油量；汽车尾气；减少负重；服务网络；可持续发展 【中图分类号】X734．2 【文献标识码】A 【文章编号】1 越来越多的专家学者认为应该去除汽车备用胎， 苦。 因为由于汽车数量暴增导致的耗油量巨大和空气污染 一、汽车成为首要交通工具 实在让人类感到危机重重、无以负担。也有许多去除 无论是车轮还是汽车，在这些年来的数量都在直 备用胎的想法和尝试，不过总在成本、安全性和推行 线上升。高速经济发展繁荣、社会生活理念的不断更 上受阻，本文构建的备用胎服务网络针对这些问题进 新，工作促进活动节奏的加快，人们早就抛下了先人 行探讨解决，从服务人手，致力于取得节能环保双重 那些“安步当车”的闲情，选择“快车代步”的舒适 功效。 快捷运输方式。 网络上流传着微软公司一道著名的面试题：问美 中午一点左右的休息时间(车流量较夜间多比白 国一共有多少辆汽车?其中一个很巧妙的答案是：美 日少)，我在北京北四环一条主路上找一个点计算一 国所有汽车轮子的总数除以4。这道题后来还被演化 分钟内所经过车的数量，之所以找这样一个点是为了 成：中国有多少辆汽车?世界有多少辆汽车?答案都 取一个中间值(四环的车流量较三环及三环以内少， 一样。 又比五环及五环以外多)，一分钟内经过的单向的车 但是我觉得真正的答案并非如此，全世界任何一 的平均数大概有一百辆。照这样推算，一个小时就有 个地方汽车的数量都应该是汽车轮子的总数量除以5才 6000辆，一天就有144000辆，这只是一条单向主路的 对。因为回答问题的人忘记了，每辆汽车背后都背着 ～点，北京有多少条这样的路，这样的点。而且中还 一个大大的备用胎。 不包括每天四次上下班高峰期、节假日、某些特殊活 也许很多人都在问，为什么我们要天天背着两三 动导致的车流量暴增情况。 年也用不上一次的如此大的一个轮胎到处奔波，在年 汽车已经成为人类最重要的交通工具。在中国大 年有车检等维护措施的情况下，只有遇到突发状况时 中城市里，几乎每个人都离不开车。工作与生活距离 才可能用到备用胎。但是谁也不敢保证突发状况不会 拉长，城市土地扩大，工作生活节奏加快，人们步步 发生在自己身上，所以我们为了这不时之需煞为辛 时时都与车有关。哪怕是}l{租车、公交车，都成为城 Tdbune 万方数据 Contemporary22 圈圈豳?啷奠明…． 市正常运转必不可少的一部分。这种趋势正在往小城 油市场，由此可见正在迅猛发展巾的中国对于燃油的 市和城镇、乡村发展。美国的汽车普及率居全球首 消耗和燃油资源的短缺。 位，每100人平均有约60辆车，目前有超过l亿辆车在 三、巨大污染源和新能源 美国行驶着。而且，美国每年销售新车约1400万辆， 在汽车不断吞噬汽油的运行过程中，尾气