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电调系列抽汽背压式汽轮机 安 装 使 用 说 明 书 （第二分册） KD-CB-A.SM 青岛捷能汽轮机股份有限公司 2006年6月 青岛捷能汽轮机股份有限公司 安 装 使 用 说 明 书 KD-CB-A.SM 电调系列 抽汽背压式汽轮机 共 29 页 第 1 页 目 录 本体结构……………………2～5 调节保安系统………………6～10 油系统………………………11～12 辅机系统……………………13 安装说明……………………14～18 运行及维护…………………19～29 资 料 来 源 编 制 校 对 审 核 提出部门 标准审查 标记 处数 更改文件号 签 字 日期 批准文件 审 定 KD-CB-A.SM 共 页 第 2 页 前 言 本说明书为本系列汽轮机的通用说明书，主要介绍汽轮机的结构、调节保安系统、油系统、辅机系统及安装运行要求，有关机组的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容详见《安装使用说明书》（第一分册）。 本体结构 本系列汽轮机为单缸抽汽背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮叶片、主油泵、联轴器等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板（中间隔板、旋转隔板）、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 （一）、转子： 采用套装式柔性转子。叶轮、汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶轮由汽封套筒隔开。通过刚性联轴器与发电机转子联接，汽轮机端半联轴器上带有盘车齿轮。转子前端装有主油泵，主油泵体上装有危急遮断器。转子在制造厂内进行严格的动平衡。 （二）、喷嘴组、隔板、转向导叶环： 1、 高压喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式结构，由螺栓固定在汽缸高压蒸汽室上，内环上有一个定位销。 2、 低压喷嘴组为围带焊接式结构，由螺栓固定在低压喷嘴室上，内环上有一个定位销。 3、 高压级隔板及低压级隔板全部为围带焊接式。下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上、下半隔板在中分面处有密封键和定位销。 4、 转向导叶环上、下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧段带有护套。低压喷嘴室为蒸汽室结构时，低压转向导叶环则支持在低压蒸汽室上。 （三）、汽缸： 汽轮机的汽缸是由前、后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面，前、后汽缸联接后不可再拆开。高压蒸汽室与前汽缸铸为一体。新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有工业抽汽口和背压排汽口。 KD-CB-A.SM 共 页 第 3 页 前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或“下猫爪”结构联接，前轴承座与前座架（或前底板）间有纵向滑销。后汽缸与后轴承座采用 “下猫爪”结构联接。 在前汽缸高压复速级后的汽缸筒体上设有温度、压力测孔，用于检测汽缸内蒸汽的温度、压力。有时在两侧的汽缸水平中分面法兰的上、下面和缸筒顶部、底部设有金属温度测点，用于检测上、下半汽缸法兰、缸壁温差的变化。 在汽缸下半的底部、两侧水平中分面法兰的底面设有疏水口。 （四）、低压喷嘴室： 低压喷嘴室与汽缸分为两体，有中间隔板和蒸汽室两种结构。 中间隔板： 外圆嵌入汽缸槽内，下半支持在下半汽缸中分面处的悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上、下半板体在中分面处有密封键和定位销。 蒸汽室： 上、下半由螺栓联接在一起，下半水平法兰伸出两个支持搭耳支持在下半汽缸中分面处的支承面上，底部与汽缸间有一定位键，中分面处有密封键和定位销。 （五）、汽封： 汽封分为：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。 通流部分汽封包括：动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。 隔板汽封环装在每级隔板的内圆上，每圈汽封环由四个弧块组成。每个弧块上装有压紧弹簧片，装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。 前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上装有带凹槽（或镶嵌有汽封齿）的汽封套筒，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽。 （六）、前轴承座： 前轴承座上装有油动机、推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置 、转速传感器、振动传感器、转速表、温度计等。前轴承座安放在前座架（或前底板）上，其结合面上有纵向 KD-CB-A.SM 共 页 第 4 页 滑键，前轴承座可沿轴向滑动。热膨胀指示器可根据需要装在轴承座的左、右侧下部，可显示汽缸热膨胀数值及报警。 采用“猫爪”结构联接时，与汽缸“猫爪”相配的滑键带有冷却水孔，可接冷却