皇冠3.0轿车燃油泵的控制原理.docVIP

皇冠3.0乘用车燃油泵的控制原理与检查方法 发动机在低速或中小负荷下工作时，需要供油量相对较小，此时油泵应低速运转，以减少油泵的磨损，降低噪音以及不必要的电能消耗；发动机在大负荷下工作时，需要供油量较大，此时油泵应高速运转，以增加油泵的供油量．皇冠3.0乘用车燃油泵转速的控制是通过专门设置一个控制油泵工作的电子控制单元ECU，控制加到油泵电机上的不同电压来实现的． 一、燃油泵的控制原理 当发动机在起动阶段或高转速、大负荷下工作时，发动机ECU向油泵ECU的FPC输入一个高电位信号，此时油泵ECU的FP端向油泵电机供应较高的电压（相当于电源蓄电池电压），使油泵高速运转。发动机起动后，在怠速或小负荷下工作时，发动机ECU向油泵ECU的FPC输入一个低电位信号，此时油泵ECU的FP端向油泵电机供应低于蓄电池的电压（约9V），使油泵低速运转。 当发动机的转速低于最低转速（如120r/min）时，油泵ECU断开油泵电路，使油泵停止工作。其控制原理图如图1所示。 二、燃油泵的检查方法 1、燃油泵工作情况的检查 用连接线将检查连接器上的+B和FP端子连接起来，打开点火开关但不起动发动机，检查来自燃油滤清器的进油软管出是否有可用手指感觉到的油压。若没有油压，应检查以下元件：EFI的主继电器易熔线，EFI保险丝（20A），EFI的主继电器，燃油泵的ECU，燃油泵，发动机的ECU，各线束连接器。 2、燃油压力的检查 起动发动机，测量油压（在油路中连接油压表）。怠速时，皇冠3.0乘用车的标准油压为196~235Kpa，此时拆下油压调节器上的真空管，并塞住管口，怠速时标准油压为265~304Kpa。若压力过高，则应更换油压调节器；若压力过低，应检查燃油管和连接器（是否渗漏），燃油泵和油压调节器。当用钳子夹住回油软管时，高压油管内的燃油压力应能升到约392 Kpa 3、燃油泵ECU的检查 拔开燃油泵ECU的导线连接器，用电阻表测量导线插头上E、D1端子的接地电阻时应导通，若不通应检查连接线路。 插好燃油泵ECU的导线连接器，在各种条件下用电压表测量燃油泵ECU上+B、FP、FPC端子的接地电压，其电压值应符合表1电压值。若不符，则须检查连接线路或更换燃油泵ECU。 表１ 端子 条件 标准值 FP－接地 突然加速 12～14V 怠速 8～10V +B－接地 点火开关“ON” 9～14V FPC－接地 突然加速到6000r/min或更高 4～6V 怠速 2.5V 4、燃油泵的检查 从车上拆下燃油泵，用数字万用表测量燃油泵上两个接线端子间的电阻，其阻值应为0.2～3.0Ω（20℃） 图1 燃油泵控制原理图 1