李成林—PPP的国际经验借鉴与案例分析(讲课-4月12日用)0407 [兼容模式].pdfVIP

《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 PPP国际经验及借鉴和国际PPP 项目案例分析 （孟加拉高速公司PPP项目经验分享) 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 1 孟加拉PPP高速公司项目介绍 22 孟加拉国孟加拉国PPP法律的主要内容法律的主要内容 孟加拉PPP法律政策的优缺点和 目录 3 借鉴 CONTENTS 4 孟加拉国政府的优惠政策 5 特许权协议的一些问题 6 PPP项目争议的解决 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 ( • 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 一孟加拉PPP高速公路项目介绍 •年，在世界银行的资助下在世界银行的资助下，孟加拉国政府孟加拉国政府 （（GOBGOB））在在一些世界著些世界著 名公司的帮助下，编制了孟加拉国首都达卡的战略交通规划（STP） ，以解决达卡长期以来的交通运输问题，该计划首先建议了沿达卡南 北走廊开发Jatrabari立交桥和一条高架高速公路，这标志着达卡高 架高速公路工程PPP项目（DEE项目）的开始。 •年66月孟加拉国政府通过经济事务内阁委员会月孟加拉国政府通过经济事务内阁委员会 （（CCEACCEA））批准以批准以PPPPPP 的方式实施达卡高架高速公路项目（DEE项目）。在孟加拉国政府的 支持下，交通部桥梁司下属的孟加拉国桥梁管理局（BBA）于2009年 11月举行国际招标，选择某开发商以公私合营（PPP）的形式实施本 项目。该招标涉及到两阶段投标程序，共有九家国际财团/公司参与 。 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 • 某公司为该项目的中标开发商，该公司成立了项目公司第一达卡高架 高速公路有限公司（FDEE或特许权享有人），并作为该项目特许权授 予人的孟加拉国政府签订了《特许经营协议》（CA）。 • DEE公司作为注册于孟加拉国的项目公司，拥有项目100%的股权，在 特许经营协议中以特许权获得者的身份，负责本项目的实施。根据 ARCA条款要求，特许经营商将负责高架高速公路的设计、融资、施工 、运营和维护工作，并且应在25年特许经营期限期满时将高速公路转 让给项目授予人孟加拉国政府。 • 本项目的特许权授予期限为本项目的特许权授予期限为2525年年，包括从开工日期包括从开工日期 （（CCDCCD））算起的算起的33年年 零6个月的建设期，该开工日期在授予人和受让人满足先决条件后开 始。开工日期计划安排在2015年的第二季度。 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 签约主体：交通部BBA 项目的取得：举行国际招标 项目模式：公私合营（PPP）的形式实施本项目。 • 成立了特许权公司 • 签订了《特许经营协议》（CA）。 • 运营期25年 《李成林· PPP国际经验介绍和案例分析》 二 孟加拉PPP法律--兼谈他国的法律 (Contrast PPP Laws in