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预制混凝土块铺砌面层施工 21．4．l 在铺砌前要对预制混凝土块体的质量进行检查，其重点是混凝土强度，外形尺寸和外现质量，以及有无出厂合格证。对于现场预制的，使用前必须按本标准第10章有关规定进行检验。 21．4．2 新增条文，联锁块铺面主要靠块体之间的嵌锁作用承受荷载，因此要求联锁块体尺寸准确。表21.4.2引自《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296）。 21．4．3 本条要求混凝土块铺砌后，面层表面整齐清晰，无明显缺陷。为满足本条要求，除在施工前应对混凝土预制块进行检查验收外，在铺砌过程中还应注意选块和选面，不得使用表面有裂缝、蜂窝、露石、严重麻面和严重碰损的混凝土预制块。 21．4．4 本条是对混凝土预制块组砌、灌缝和‘补缺”的要求，目的在于使混凝土预制块排列整齐、嵌锁紧密。 21．4．5 本条是对铺砌面层外观质量的要求，铺砌的面层要线条清晰，无明显污染。 21．4．6 铺砌面层允许偏差是根据《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JIJ296）规定编制的。 水泥混凝土连锁块铺面是一种新型的铺面形式，它于20?世纪80年代中期传入我国，由于其特有的优越性，迄今已在我国多个码头的堆场工程中得到了应用，并取得了巨大的社会效益和经济效应。所谓连锁块铺面就是面层由高强精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂填灌而成的路面，在外界菏载作用下，块体下不是单独受力，而是相互连锁地扩散菏载。连锁块路面结构主要有四个层次：连锁块层，垫砂层，基层和路基。1． 连锁块层是连锁块铺面区别其他路面结构的层次，它不反起磨耗层作用，而且起结构层（整体扩散菏载）作用，块体可制成不同形状拼出各种图案美化环境。2． 垫砂层的作用是整平基层，并为面层形成紧密嵌锁提供必要条件。3． 基层和路基与一般沥青路面几乎没有区别。4． 边缘约束是必须的，它的作用其限制块体在行车菏载作用下的侧向位移，以保证块体间的嵌锁。关于连锁块铺面的研究，德国、英国、澳大利亚、南非、荷南、日本等国均进行过不同类型的试验，以弄清连锁块铺面的特性，它们比较一般的结论如下：1． 块体不是各自独立地承受菏载能力。2． 多数研究者以为块体的形状对路面性能有影响：异形块的嵌锁性能通常比矩形块好，四边嵌锁的块体其性能优于两边的嵌锁块体。3． 联锁块铺面能承受很大的变形而不损坏。4． 与沥青路面相比连锁块铺面回弹弯沉较大。5． 连锁块铺面的损坏通常不是由块体的断裂，而是由于块体被冲剪进入基层，以及过大的路表永久变形累积（车辙）6． 连锁块铺面具有很好的抗滑性能。大量的试验证明，推动了连锁块铺面的成功应用和变革，混凝土块体变形由模仿砖块发展到精制型的齿边矩形块，又发展到今天全面改革的异形块体。不断的改进和完善了连锁铺面的系统性能。目前最先进的连锁型铺地砖便是“十字波浪型”铺地砖。 ARMORLOC混凝土块铺面施工步骤： Oslash; 清理场地，除去草木和其他障碍物，压实并整平面层。孔洞、淤泥和凹陷处填土压实。 Oslash; 铺设符合地基土要求的反滤土工布或碎石垫层。 Oslash; 铺设ARMORLOC块。 Oslash; 填满块体内部和相邻块体之间的空隙。 Oslash; 种植适合当地气候环境的花草