某交通工程概况的.docVIP

目 录 第一章 工程概况 …………………………………………2 第二章 平、纵、横断面设计 …………………………………………3 第三章 路基设计 …………………………………………11 第四章 公路路面设计 …………………………………………15 第五章排水设计 摘要 设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏不大，地下水较深，土基强度较好，边坡直立稳定。主要设计内容有平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计等。平面线形设计包括资料整理、纸上定线，平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度；确定标准横断面；最后根据交通量资料及路面设计规范，确定路面结构设计方案，同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。 关键字：二级公路 设计 平曲线 纵断面 横断面 路基 路面结构 第一章：工程概况 1.1、工程说明 路线全长760m，路线按平原微丘区二级公路设计，路基宽10m，设计车速60Km/h，采用沥青混凝土路面，设计基准期为15年。 1.2、沿线自然地理、气候、地质、水文气象等状况 设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏不大，地表植被为树林，间有河流。 沿线所出自然区划为IV区，属西南干旱区，雨量较小，冲刷、滑坡是道路的主要病害，土基干燥，夏季较热。全线地质条件良好，土壤为砂性土。 1.3、建设意义 交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。改革开放以来，随着社会主义商品经济和乡镇企业的兴起，尤其是近年来西部大开发战略的实施，加之现在的中部沦陷地区的崛起政策。公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。 设计原则 数目增加不大的情况下，尽量采用较高的技术指标，不轻易的采用低指标和极限指标，同时不要不顾及工程量的增加采用高指标。在路线部设时尽量保证行车安全，舒适，快捷的前提下做到工程数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目的处理好道路与农业，农村，农民的关系，注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，避免穿越经济林园，并注意与修路造田，农田水利设施，土地规划相结合3、充分重视水文地质条件和问题，不良地质地貌对道路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费用非常大，这将极大的增加工程成本和造价。对于滑坡崩塌岩堆泥石流岩溶沼泽等严重的工程地质水文问题应慎重的处理一般情况下应尽量绕避，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施=4115×=11675辆/日 由年平均日交通量N=11675辆/日，查《公路工程技术标准》(JTG B-2003)，拟定该公路为二级公路双向二车道，其设计车速为60km/h。 2.2.5．查相关资料确定主要技术标准 （1） 服务水平 二级公路：三级服务水平 （2） 建筑限界 建筑限界须满足标准 （3）路线 ① 车道宽度 设计车速为60km/h时，取车道宽度为3.75m ②路肩宽度 一般值（m） 最小值（m） 右侧硬路肩宽度 0.75 0.25 ③路基宽度 路基宽度：一般值：10m ④停车视距：75m ⑤圆曲线最小半径： 设计速度(km/h) 60 注：直线与小于表内所列不设超高的圆曲线最小半径相衔接处应设置回旋线，回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全、视觉、景观等的要求选用较大的数值。 一般值(m) 200 极限值(m) 125 不设超高最小半径(m) 路拱≤2.0% 1500 路拱＞2.0% 1900 ⑥最大纵坡：0.51% 越岭路线连续上坡（或下坡）路段，相对高差为200~500m时，平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5%，任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。 ⑦最小坡长：150m 纵坡坡度（%） 3 4 5 最大坡长（m）