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本科生毕业论文 题 目: 汽车售后服务只“换”不“修”现象 学生姓名: 　　李大川 　 专 业: 汽车技术服务与营销 班 级: 指导教师: 　　于多年 2012年3月摘 要 自20世纪90年代以来，我国经济处于迅速发展之中，作为地位和身份象征的汽车开始大量进入家庭，1999年后，汽车4s店像雨后春笋般出现，汽车4s店竞争也越来越激烈。为了能在竞争中谋取生存和发展，对于汽车4s店的营销策略显得尤为重要。 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 该图的说明 以上海通用的二手车置换为例，旧车除了可以享受零部件检测和维修外，通用同时还保证旧车享有半年或1万公里的原厂质保。这对二手车的购买者是非常有诱惑力的。 汽车产业的商业地产操作 汽车和房地产两大产业都曾被广泛质疑为暴利产业，汽车经销商作为逐利者，自然不可能忽视和房地产行业的嫁接。 最早尝试的是房地产商，一个楼盘概念的好坏，购房者的踊跃和冷漠，可以令房价相差悬殊，“商业”无疑是提升人气和房价的有效途径，而汽车4S店带来的客流、人气都是相对高端，具有购买能力的，对于地产业是非常宝贵的资源。 有地产商对地段较偏僻的楼盘嫁接一家4S店，4S店是否赢利并不是他们财务考核的内容。凭借4S店本身的宣传和客户购车和维修服务人流的带动，其主打的楼盘均价翻一番都是现实中发生过的。即便将4S店的亏损完全转移到楼盘增值上，仍然获利巨大。 汽车概念的政策投机 汽车产业，除了国家作为主导经济支柱之一，对于各级地方政府，则意味着现实的摇钱树。汽车产业，不管是制造和是销售，由于涉及的交易金额巨大，对于地方政府而言，象征着税收，因此也就意味着“扶持”。 4S店的政府扶持是多方面的，例如税收的减免优惠，银行资金借贷的畅通和额度，但令很多资金进入这个领域更是相中了政策性扶持中的地块划拨转让优惠。通过打造汽车支柱产业这个良好的概念，就可以拿到优惠的土地价格，然后进行银行融资、找投资公司投资、找房地产公司合作，最后再将原“规划”配置设施转为商品房开发，这样就在没有多少投入的情况下，玩起了空手道，获巨额暴利。 组团式发展以抵抗风险 不管4S店怎样叫嚷日子难过，不可否认的是，汽车产业是一朝阳产业，市场空间仍在扩展，不赚钱只是因为竞争者较多所造成。目前比较难过的是一些非主流品牌的经销商。 一些4S店所代理的产品目前利润可观，但其后市场竞争将会加剧，另外一些4S店品牌的产品开发前景看好，但是眼前销量不高，利润微薄。一些实力强劲的汽车经销商就采取组合拳方式，多个品牌并重，用现在的利润培育未来的利润增长项目。单个4S店面临的风险被组团式发展所消解，经销商也能以“东边不亮西边亮”的心态来增强对抗厂方的能力。 经销商往往还可以通过联合而得到的倍增的市场销售通路和能力向厂方压价，我们常见的“买断”销售就是一种，一次性买断某种车型在某区域的独家销售权，不仅获利更大，对该经销商的品牌号召力更强，同时还打击了竞争对手。 　回归核心 随着汽车4S店模式的弊端积重难返，以及在全球经济一体化的大背景下，我国加入WTO承诺完全兑现，根据市场经济发展规律和要求，汽车4S店经营模式也将发生改变。 下图的说明 未来的市场到底是什么样的形态？虽然我们无法明晰未来的主要商业业态，但抓住了消费者也就是抓住了市场。竞争的必然还是要回归核心，价格、专业化、售后服务、品牌、文化与生活，对于未来汽车的消费来说一个都不能少。 第五章 汽车网络营销的发展策略 准确进行目标和功能定位。网络营销本身就是创新型销售模式。在前期策划都已经相当完善的情况下，网络营销的创意就决定汽车4店的最后效果了，它也是吸引大众注意并来浏览网络信息的决定性步骤。网络营销的创新既要做好内容、形式、视觉表现、广告诉求的创意，同时也要探索技术上的创新。同时，准确的市场服务定位是营销网站取得成功并不断进步的关键因素。在中国广告业网络媒体中，要让网站在相当长的时间内保持在行业中的领先优势，这就需要一个有着立足现有、放眼未来的完整构架，网站的目标不但要定位在广告公司、广告媒体、广告主及广告相关行业，而且要对发展目标和服务功能进行准确定位，以全面拓展其市场容量和收益空间 完善网站的服务体系。服务永远是网站吸引顾客的手段。放眼我国专业汽车网站的长远发展，不但要把网