【2017年整理】2区36米吊车梁现场制作方案.doc

本钢冷轧高强钢改造工程—— 2区酸轧磨辊间吊车梁现场制作施工方案 项目名称： 本钢冷轧高强钢改造工程 建设单位： 本钢冷轧高强钢改造项目部 设计单位： 中冶南方工程技术有限公司 监理单位： 本钢建设工程监理公司 施工单位：本钢建设公司冷轧高强钢改造工程项目部 编制人： 年 月 日 审核人： 年 月 日 审定人： 年 月 日 审批人： 年 月 日 工程概况 一、工程概况： 本钢板材公司冷轧高强钢改造工程——2区酸轧磨辊间吊车梁制作工程，该工程为新建厂房： B-C-D跨，BC跨为酸轧跨，跨距33m， CD跨(磨辊跨)跨距33m，总跨度66m。分为高跨区域与低跨区域。在B-C跨，及C-D跨C列（221）—（223）行，总长度36m，共计3根36m吊车梁。编号分别为D/2、D/3和D/250。吊车梁长度多数为36m，梁高为4.600m。由于吊车梁超长、超高，在工厂整体制作将给运输带来极大困难，故考虑在三冷轧现场制作。 主要构件外型尺寸和单重如下： 2区 编号 数量 截面形式 长度（mm） 单重（吨） 总重（吨） 吊车梁 D/2、D/3 各1根 上翼缘 34x800 35990 50．29 100.6 腹板 25x4541 下翼缘 25x600 D/250 1根 上翼缘 34x800 35990 41．55 41.55 腹板 20x4544 下翼缘 22x500 第二章 编制依据 1、编制范围、依据 一、编制范围 １）本钢板材公司冷轧高强钢改造工程——2区酸轧磨辊间主厂房钢结构工程3根36m吊车梁系统钢结构现场制作工程项目。 业主对本工程的要求。 二、编制依据 （1）《本钢板材公司冷轧高强钢改造工程主厂房钢结构工程》合同文件 （2）国家现行工程施工和验收的规范和标准 （3）国家关于工程施工和验收的法律和法规 （4）建筑钢结构工程施工工艺标准及工程设计文件。 （5）钢结构制作安装工程质量监督检验评定标准。 （6）企业施工能力工程质量管理水平、安全管理水平及文明施工管理能力。 （7）工程现场的地理环境及影响施工的气候条件。 （8）本公司拥有资源状况，施工经验和技术水平。 （9）我公司自行编制的《质量体系程序文件》及质量保证手册。 第三章 施工场地安排 一、施工场地布置 1．制作场地安排： （1）吊车梁（长度为36米的3根）准备设在三冷轧原料库厂房内，采用厂房内天车和大型汽车吊车配合制作。四车间制作场地距离安装场地30公里。制作场地设数控自动多头切割机2台、 钻床2台； OBM-600型 喷砂机2台。 吊车梁单重达51吨，所在本方案在制作考虑双机台，再考虑现场倒料装运，装配、焊接刷油翻身，现场平台必须进入2台80吨履带吊车及原料库厂房内生产天车配合。以满足本工程总体制作要求。 为满足冬期施工生产要求，对原有厂房厂房内进行保暖围护，并采取相应的措施（此部分具体详见本方案冬施措施）。保证钢结构生产环境温度在+5℃以上。 2．现场制作钢结构组对焊接平台安排： 在原料库厂房内制作、搭设钢结构组对平台。分别为36米x8米和30米x8米。采用HW400x400x13x21 型钢组成组对平台。（详见平面布置图）。 制作船型埋弧焊接胎具6组，采用HW400x400x13x21 型钢。（详见船型埋弧焊接胎具图）。 3、钢丝绳选用： 针对本工程特点，吊车梁制作用四对钢丝绳，选用φ52mm（2寸）6×37钢丝绳4根，每根长25米（此钢丝绳公称抗拉强度为1550N/mm2，钢丝绳的破断拉力总和为155.5吨，需外购钢丝绳，钢丝绳总重943.6kg）。 第四章 主要施工方法和工艺措施 一、吊车梁制作 1.施工准备 （1）组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，进行图纸会审。讨论工艺方案，制定质量保证措施。 （2）分工序对操作人员（下料、焊接、组对）进行技术、质量交底。 2.工艺流程 采用数控自动多头切割机进行翼缘板下料→利用现场制作胎架组对H型→利用埋弧焊机焊接H型→H型翼缘火焰矫直→进行附件组装→附件焊接→质量检查→除锈刷油。 吊车梁制作流程如下所示： 各工艺环节具体方法如下： (1).材料定尺 根