中铁十二局集团基坑降是水方案.docVIP

基坑降水施工方案 工程概况 1.1. 建筑概况 北站房地下一层为地下出站通道层，楼面标高-9.40m。城际站房下，地下二层东西向为地铁2号线站台层，南北向为4号线站厅层，楼面标高-14.96m～-17.14。南北向地下三层为地铁4号线的站台层和设备及管理用房，楼面标高-22.16m～-24.035m。基坑为折形,总面积约33000m2，基坑南侧紧临既有线，基坑北侧东边160m范围内有未拆除4层既有建筑。基坑东侧为未拆除既有围墙，其余部位周边无建筑，相对比较开阔。二号线、四号线地下连续墙以外基坑开挖深度站房部分10m， 北侧地铁与地下空间连接部位开挖深度12m。 1.2. 地质概况 苏州站场地位于太湖冲湖及泻湖沉积平原区，地势平坦，第四系覆盖层厚度较大。据勘察结果，60m以内土层为第四系全新世至早更新世沉积的疏松沉积物，以粘性土为主，间夹砂性土。按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，分述如下： 1.2.1. 填土层：褐黄～灰～灰黄色，松散～散软，以粘性土为主，含植物根茎，夹少量碎石砖，局部勘探点表层含建筑垃圾及夹淤泥层，属第四系全新统（Q4）近代人工堆积物，层厚0.70～2.5m，该层压缩性高，土质不均，沿线除河道外均有分布，局部厚度较大。 1.2.2. 粘土：褐黄～灰黄色，软塑硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条纹，刀切面光滑，为第四系全新统冲湖积相沉积物，层厚0.90～4.50m，