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第三章 齿轮传动设计复习点 齿轮传动中，载荷不变的情况下，齿轮分度圆直径越大，则齿面接触应力越小 进行闭式软齿面齿轮传动设计时，由于小齿轮受到的弯曲应力大于大齿轮的弯曲应力，且小齿轮应力循环次数多于大齿轮，应该小齿轮材料稍好，硬度稍高。 一对减速齿轮传动，它们的齿面接触应力σH1 = σH2 ，齿根弯曲应力σF1 ≠ σF2 由于大小齿轮的材料和热处理不同，许用应力不相等。 齿轮传动过程中，齿面接触应力大小与齿轮的什么参数直接相关？ 齿轮传动过程中，齿根弯曲应力大小与齿轮的什么参数直接相关？ m 越大， σF 越小, 齿轮啮合时 受力方向分析： 抵消中间轴的轴向力 为确保装配时两齿轮接触线长度，取 b1 = b2 + (5~10) mm b2 = ψd d1 b1=b2 b1b2 二、齿轮传动的设计准则(约束) 主要针对疲劳折断和齿面点蚀这两种失效形式 齿根弯曲疲劳强度—齿轮抵抗轮齿疲劳折断的能力 齿面接触疲劳强度—齿轮抵抗齿面疲劳点蚀的能力 开式齿轮传动易磨损,采用准则二，防止因磨损过多而折断 设计准则一： 对于闭式软齿面（ HBS≤350）传动， 主要失效形式是齿面点蚀， 所以按齿面接触疲劳强 度设计， 而校核齿根弯曲疲劳强度。 设计准则二： 对于闭式硬齿面（ HBS350）传动， 主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断， 所以按齿根弯 曲疲劳强度设计， 而校核