【2017年整理】一篇液压传动.ppt

第一篇 液压传动;第一章 液压传动的基础知识 从微观的观点来看，油液与其它流体相同。也是由一个一个的、不断作不规则地运动的分子组成的。分子之间存在着间隙，它们是不连续的。但是由于分子之间的间隙是极其微小的，因而在研究宏观的机械运动时可以认为它是一种连续介质，这样就可以把油液的运动参数看作是时间和空间的连续函数，并有可能利用解析数学来描述它的运动规律。 另一方面，由于油液分子与分子间的内聚力极小，几乎不能抵抗任何拉力而只能承受较大的压应力，不能抵抗剪切变形而只能对变形速度呈现阻力。不管作用的剪力怎样微小，油液总会发生连续的变形，这就是油液的易流性，它使得油液本身不能保持一定的形状，只能呈现所处容器的形状。;一、液压传动工作介质的性质;2、可压缩性：液体受压力作用而发生体积变化的性质。可用体积压缩系数κ（卡帕）或体积弹性模量K表示 体积压缩系数κ：单位压力变化所引起的体积相对变化量， （m2/N） 式中 V：液体加压前的体积（m3）； △V：加压后液体体积变化量（m3）； △p：液体压力变化量（N/ m2）； 体积弹性模量K （N/ m2） ：液体体积压缩系数κ的倒数 计算时常取K=7×108 N/ m2 ;液体弹簧的刚度计算;3、粘度;动力粘度（绝对粘度）μ ;运动粘度ν ;相对粘度（恩式粘度oΕ） ;粘温特性 ;粘压特性; ;三、工作介质的分类和选用 1、分类 石油型：精致矿物油 普通液压油L-HL,常用液压油 抗磨液压油 低温液压油；户外工程机械 高粘度指数液压油 液压导轨油 90%以上的液压系统用矿物油，但可燃，不宜用于易燃、易爆等场合； 乳化型：水包油乳化液； 油包水乳化液 抗燃，用于压力不高的场合； 合成型：水-乙二醇液、磷酸脂液 现代大型飞机使用的“紫油”属于一种磷酸酯合成液压油，它为阻燃型，耐热性好，使用温度可达100℃以上，即使燃烧也不扩散。缺点是易被水污染、对密封要求严格。 合成油价格高，用于高压、高温等特殊场合。;2、工作介质的选用原则 (1)液压系统的工作压力 工作压力较高的系统宜选用粘度较高的液压油，以减少泄漏；反之便选用粘度较低的油。例如，当压力p＝7.0-20MPa时宜选用N46-N100的液压油；当压力p＜7.0MPa时宜选用N32-H68的液压油。 (2)运动速度 执行机构运动速度较高时，为了减小液流的功率损失，宜选用粘度较低的液压油。 (3)液压泵的类型 在液压系统中，液压泵的润滑要求很苛刻，选择液压油粘度时应考虑液压泵的类型及其工作环境，如表教材表1-2（P16).;四、液压系统的污染控制 1、污染的根源 1)、已被污染的新油； 2）、残留污染：毛刺、切屑等； 3）、侵入污染：灰尘、砂土等； 4）、生成污染：老化，磨损磨粒等 2、污染的危害 80%的液压故障与污染相关，大颗粒可能导致泵或阀卡死，小颗粒导致磨损加剧，油液老化加快、阻塞等。 3、污染的测定（自学） 1）、称重法；每100毫升液体中污染物的毫克数（重量）定级； 2）、颗粒计数法；每100毫升液体中不同直径污染物的 颗数 4、污染的等级 GB/T14039-93,如18/15代表1ml液体中大于5微米的颗粒不多于18个，大于15微米的颗粒不多于15个； 美国标准NAS1638;5、工作介质的污染控制 (1)使液压油在使用前保持清洁 液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏’，必须将其静放数天后经过滤加入液压系统中使用。 (2)使液压系统在装配后、运转前保持清洁 液压元件在加工和装配过程中必须清洗干净，液压系统在装配后、运转前应彻底进行清洗，最好就用系统工作中使用的油液清洗，清洗时油箱除通气孔(加防尘罩)外须全部密封，密封件不可有飞边、毛刺。 (3)使液压油在工作中保持清洁 液压油在工作过程中会受到环境污染，因此应尽量防止工作中空气、水分的侵入，为完全消除水、气和污染物的侵入，采用密封油箱，通气孔上加空气油清器，防止尘土、磨料和冷却核侵入，经常检查并定期更换密封件和蓄能器中的胶囊。 ;(4)采用合适的滤油器 这是控制液压油污染的重要手段，应根据设备的要求使用场合在液压系统中选用不同的过滤方式、不同的精度和不同结构的滤油器，并要定期检查和清洗