【2017年整理】合福铁路小尖山隧道进口超前大管棚施工方案.docVIP

合?福?铁?路?小?尖?山?隧?道?进?口? 超?前?大?管 棚?施?工?方?案 1.编制说明? 1.1?编制依据? ⑴新建高铁施工规范、质量验收标准? ⑵《小尖山隧道进口设计图》《双线隧道辅助施工措施、防排水及施工方法》 ?⑶现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料 ?⑷项目部生产力要素资源配置情况 ?1.2?编制原则? 建立、健全消防、保卫、职业健康安全管理体系，以人为本，维护和保障施工作业人员的安全与健康。建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到优质标准。 ?2、工程概况? 2.1?工程简况? 新建合肥至福州铁路安徽段站前段HFZQ-8标小尖山隧道，位于安徽省黄山市休宁县五城镇，起于下岩溪小坑村止于红坑源巷坑村线路基本呈北向南走向。该隧道设计为单洞双线隧道，是全线控制性重点工程之一。起止里程为DK336+210.12～DK339+960.5，全线长3750.38?m。? 小尖山隧道进口位于安徽省黄山市休宁县五城镇下岩溪小坑村，洞口下方50m为小坑村村民居住区，洞口所处地带主要以茶地为主。隧道穿越为低山丘陵山间沟谷，地势陡峭，植被茂密，山间沟谷呈狭长型，常年有水。 ?2.2?工程地质及水文地质情况? 隧道进口地区表层为Pt2m粉砂质千枚岩，全风化，呈松散砂土状，加有强风化岩块。下为强～弱风化，变余粉砂质结构，千枚状构造，节理发育，岩体破碎，地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水，较发育。 ?2.2?设计概况? 大管棚钢管分为两种，编号单号的有孔，管上钻注浆孔，孔径为10-16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的注浆段150cm，编号为双号的为无孔钢管，为提高管棚的抗弯能力，在管棚内设置钢筋笼。 设计参数：大管棚钻孔仰角1～3°，管棚间距40cm，管棚长度60m，采用φ108（厚6mm）无缝钢管，共计47根管棚。管壁上每间隔11cm梅花型钻眼，眼孔直径为10～16mm。 ?3、施工方法及工艺 ?3.1?工艺流程? 大管棚施工及注浆工序：导向墙拱架架设、安装导向管→导向墙砼浇筑→搭设作业平台→钻孔→顶进大管棚并插入钢筋笼→注浆。 ?3.2?施工方法?3.2.1?导向墙施工? 架架设? 小尖山进口导向墙里程为DK336+220.3～DK336+221.3，洞口土石方开挖采用预留核心土（见图1），开挖完成后采用喷砼5cm厚封闭岩面。根据测量放样位置架设导向墙钢拱架，导向拱架安装调试完成后进行导向管安装，导向管采用φ140钢管，长度1.0米环向间距40cm，采用全战仪定出隧道中线，均匀画出导向管位置。导向管平行线路设计线，外插角为3°（不含线路纵向坡度）。为方便控制导向管方向，导向拱架高度按线路坡度要求进行架设，在第二榀拱架上环向放置厚度为40mm的角钢对导向管的外插脚进行调节处理，并采取现场焊接的方式将调节用的角钢与套拱、导向管进行联接成为一个整体，防止导向管在长管棚施工钻孔过程中发生位移。导向管安设见下图1。 注：本图尺寸为cm?。? 图1??导向拱架及预留核心土示意图? 为保证导向墙的稳定性，在导向墙与仰坡初支混凝土面和台阶接触面设置Φ42的接茬钢管进行连接，接茬钢管间距100cm、长100㎝，打入仰坡深度50cm，尾端与拱架焊接牢固。?导向拱架及导向管安装完成后进行关模浇筑混凝土导向墙，导向墙拱圈内外侧模板采用组合钢模板、端头采用竹胶板加工成定型尺寸，导向墙厚度1.0米。为便于混凝土捣固，外侧模随砼浇筑高度逐步增加。在砼强度达到设计强度70%方可拆模，拆模后洒水养护。 3.2.2?长管棚施工? ⑴施工准备? ①平整洞口场地，压实，在搭设钢管架的下方支槽钢，平台搭设牢固，平台长度满足操作要求，钻机就位后将其固定于工作平台上，以防钻进过程中发生机身移位。钻机安装要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。铁路监理? ②钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口1.5m处的棚管不钻孔)，孔间距11cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。? ③注浆配合比批复。 ?⑵钻孔施工? 了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm。? ②岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ?③钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ?④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。? ⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。? ⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述